汽车发动机构造
◆顺德职业技术学院
◆机电工程系
◆张斌
◆2004年8月
第三章曲柄连杆机构
◆机体组
◆活塞连杆组
◆曲轴飞轮组
§31概述
功用
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复
运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动
变为曲轴的旋转运动而对外输出动力
二、组成
、机体组
2、活塞连杆组
3、曲轴飞轮组
三、工作条件
承受机械载荷:
1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力
2、汽车行驶中产生的冲击力。
At
§32机体组
机体组组成:
气缸垫
气缸盖
油道和水道
气缸体
曲轴箱
油底壳
气缸
气缸体与曲轴箱
气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体
称为气缸体曲轴箱。
汽奥迪100汽车发动机气缸体
2、气缸体的分类
油底壳安装平
(1)按气缸体与
面和曲轴旋转
油底壳安装平面位中心在同一高
置不同分为
度
名称
性能
应用
般式|量轻、结构紧凑,油机:90△
(平分式)便于加工拆卸。系列柴油
刚度和强度差。机
油底壳安装
强度和刚度较好,富康轿车
龙门式工艺性差、结构
平面低于曲
笨重、加工困难。桑塔纳轿
轴的旋转中
车
曲轴拆卸不方便,、
和强度好。难加负荷软
隧道式工、工艺性差、
气缸体上曲
轴的主轴承
孔为整体式。
(2)根据冷却方式不同
1、水冷
2、风冷
散热片
风冷气缸体和气缸
(2)坦据气缸的排列方式
结构简单、加工
缩短了机体的长度和高
容易,但发动机
度,增加了刚度,减轻
长度和高度较大
了发动机的重量;形状
复杂,加工困难。
6型动
度小,总
体布置方便。
对置气缸式发动机
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