第三章动车组通风系统资料.pptx

第三章动车组通风系统?列车的通风系统除了可以给乘客提供新鲜空气外,它的另一项功能就是保证车厢内具有适当的气压,即当车外气压发生明显变化时,通风系统会将车厢内的气压维持在一个让人们感到舒适的水平。 1 第三章动车组通风系统第一节通风系统的组成?通风系统是空调装置的重要组成部分,它的作用是将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的气流组织,同时还将客室内污浊的空气排出室外, 使室内的空气参数满足设计要求。?通风系统是客车空调装置中唯一不分季节而长期运转的系统,因此,它的质量状态直接影响到旅客的舒适性和空调装置的经济性。 2 第三章动车组通风系统?按照工作动力来区分,通风系统可分为自然通风系统和强迫通风系统。?图 3-1 为客车空气调节装置中最常用的强迫通风系统示意图。?系统工作时,在通风机组的作用下,室外新鲜空气经新风口吸入车内,经滤尘器过滤并与回风混合后送入空气处理室,经过蒸发器冷却或者由电预热器预热,送入主风道,再由各送风口均匀地送入室内。室内空气的一部分,经回风口、回风道被通风机吸入作为再循环空气重复使用;另一部分则经由排风口和排风扇排出车外。 3图 3-1 客车空气调节原理图 4第三章动车组通风系统?通风系统一般由风机、进排风装置、风道以及空气净化设备组成。?高速列车的通风系统通常还包括空气压力波动控制装置。 5 第三章动车组通风系统一、通风机(组) ?通风机组是通风系统的动力装置,它由离心式通风机和电动机组成,一般安装在车辆端部平顶板上部空间,也可安装在车下部,其安装处所主要取决于空气处理设备的位置。 6第三章动车组通风系统通风机的类型 1、离心式按叶片形式可分为后向型:叶片曲率大, 效率高前向型:风压大径向型:用于风压较低的处所 7 2、轴流式特点:空气的吸入和排出方向与通风机轴平行,产生的压力比离心式低,但输送的空气量大,常用作冷却风机和排风扇。第三章动车组通风系统 8第三章动车组通风系统 3、贯流式结构是滚筒形,其两个端面封闭。特点: 通风机叶片沿轴的方向可以加长,可采用加长叶片的办法减少叶轮直径。其外壳可以作成可旋转式,以改变通风机出风口方向。常用在风机盘管机组和冷库风幕中。通风机的尺寸大小用通风机的号数即风机叶轮直径的分米数表示。例如: 表示叶轮直径 100mm 通风机。 9 第三章动车组通风系统按照空气流动方向,通风机安设在空气处理室前面的为压出式系统,通风机放在空气处理室后面的为吸入式系统。通风系统中,送风和回风共用一台通风机的叫做单风机系统,分别设有送风机和回风机的则叫做双风机系统。通风机在安装时,应采用有效的隔音减振措施。一是在通风机的安装座上加装橡胶减振器;二是在通风机机壳上敷设阻尼涂料;三是在主风道与通风机相连接的风道处采用帆布或人造革制作的软风道。以减少通风机和电动机所产生的噪音传入车内客室。 10