绕城高速空港东路互通立交.docx

绕城高速空港东路互通立交.docx: .
绕城高速空港东路互通立交
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重庆交通建设（集团）有限责任公司
绕城高速空港东路互通立交项目工程项目经理部
2010年7月20日
一、工程概况:
空港东路位于渝北空港工业园区东侧，为南北向城市主干道，与 凌空大道、空港大道一起形成该片区的三条纵向路网骨架。空港东路 南侧起于既有319国道，由南向北贯穿空港工业园区，目前已由319 国道向北建设了 2800米，本次设计空港东路将向北延仲约1600米。 空港东路位于保税区空港功能区一地块、二地块及保税产业配套区西 侧，互通式立交建成后实现西永微电园至江北国际机场的快速对接。 并作为今后空港功能区的主要出入口通道。现阶段项冃区附近，绕城 高速公路上已建成的互通式立交有朝阳寺立交和仁睦（空港）立交。 空港东路立交位于K23+,（净 ）,距离仁睦（空港） （）o
收费站以外部分由重庆市政设计研究院负责设计，主要工程为空 ,起于重庆恒通客车厂后门，止于观月大桥南侧, 包括跨绕城高速桥梁一座，另有接绕城高速收费站的单喇叭互通立交 匝道一座，设E、F、G、，其中匝道桥长784 米。收费站以内部分由重庆市交通规划勘察设计院负责设计，主要工 程为绕城高速公路接收费站的半定向互通立交匝道一座，设A、B、 C、,桥梁长度570m,,收 费站一座。
本预案主耍针对项目中互通立交工程的冬、雨季施工制定，所述 施工措施作为指导结构物冬、雨季施工，确保大型结构物施工安全和 质量使用。
二、气象、水文
项目区属亚热带湿润季风气候，具四季分明、雨量充沛、无霜期 长、湿度大、春旱、夏热、秋多绵雨、冬季多雾的特点。据重庆市气 象资料，多年平均气温18. 4°C ,极端最低气温-8. 0°C ,最高气温 °Co评估区气候温暖湿润，雨量充沛，多年平均降雨量为 1104. SOniiTi,但雨量在吋间上分布不均，5~9月降雨量约占全年的 65〜70%,且多大雨、暴雨，最大年降雨量为1600mm,最小年降雨量 为823mm,最大日平均降雨量为127mm。调查发现项冃区地表水主要 以农田或地势低洼处积水为主，为季节性地表水。项目区无长流性溪 沟，水文地质条件简单。
三、雨季施工措施
1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体
情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
2、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水。脚手板、斜道板、 跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架检查，防止倾倒。
3、雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应
做好防范措施，施工人员耍提前做好安全撤离的准备工作。
4、施工中遇有暴风雨应暂停施工。
四、冬季施工措施
1、加强原材料的保温
1）钢筋焊接最低温度不得低于-20°C,焊接后的接头应自行冷却,
严禁立刻接触冰雪;
2） 、水泥存放应做好保温工作，但不得加热；
3） 、对碎石、砂采取覆盖保温措施处理，但需