佳木斯市公共交通发展策略研究.docx

佳木斯市公共交通发展策略研究
　　一、佳木斯市公共交通存在的问题公共交通以它的载客量大，价格便宜而深受广大市民的青睐。近年来，佳木斯市虽然对城市公共交通的建设采取了一些有效措施，但在实际运营过程中仍然暴露出一系列问题。
　　，运营时间短公交线路设置缺乏科学论证和广泛社会调查。
　　有些乘降点设置不尽合理，有些线路设置存在交叉重复性，有些车站相隔较近，运行效率不高。有些公交车发车不准时、间隔长，如23路公交车候车有时多达30分钟，导致乘坐率很低，造成时间和资源的浪费。有些公交线路运营时间短，与现代城市生活节奏不相适应。管理部门可以按时令调整首末班时间，北方进入冬季，市民夜晚出行很少，可以适当缩短运营时间。夏季白昼较长，可以配合大型商场、夜市营业时间或结合杏花节、三江旅游节、知青节、泼雪节等市政大型活动适当调整，让市民充分享受现代夜生活，也让城市公共交通真正成为城市经济发展的助推器。
　　，车型不统一按照规划标准，每千人拥有公交车辆不少于1台。，拥有率明显较低。公交车辆不足势必造成车内乘客密度过大，超载严重，易出现行车安全隐患。如公交1路、2路高峰期时段，中途乘客乘车困难，迫使公交车司机出现甩站现象。佳木斯市人车混杂路段较多，尤其是冬季路面冰雪覆盖，极易发生交通安全事故车内拥挤易引发乘客之间的争执，也使行窃者有可乘之机，造成财物损失。
　　佳木斯市公交车车型不统一，公交车外装饰和标识不统一，有的车型太小，如佳运公交公司的6路、10路、28路公交车空间狭小，高度不够，既不利于城市的对外宣传，也无法满足城市发展的需要。
　　，他们的言行直接影响城市公共交通系统服务质量。九龙公交和佳运公交开始运行的时候，公交车开得平稳，司机服务比较令人满意。运行一段时间后却发生了很大变化，司机与乘客之间冲突事件增多，个别司机语气生硬，缺少主动服务，对乘客提出的询问不能耐心解答，对负重的乘客和老龄乘客不能主动伸出援手，甚至拒载，诸多现象有损城市文明窗口形象。
　　，损毁严重九龙、佳运新型公交车投放之初，车内设施齐全完备，提升了城市的形象。运营不久，公交车部分设施损毁严重。车内坐垫不翼而飞，寒冷的冬天，乘客只能坐在冰冷的座位上。车内闭路电视系统形同虚设，没有充分发挥其大众媒体传播的作用。公交管理部门可以借鉴国内很多大都市的做法，充分利用这块宣传阵地，播放一些公益广告或乘车文明教育短片、本地新闻、出行天气预报等。
　　车内安装的报站器不能正常工作，有的是反向报站，有的是司机省略操作，有的是损坏没有及时维修，给市民出行，特别是外地乘客带来诸多不便。
　　近日，佳木斯市一期新建的70个新型公交站亭交付使用，以崭新的面貌接纳候车者，这是一个很好的举措。但是新建站亭也存在设计不合理的地方，如座椅较宽，占据空间过大，站在座椅前面很难遮光挡雨。站亭空间与城市道路绿化带之间缺少隔离带，导致乘客对绿化带践踏严重。
　　二、佳木斯市公共交通未来发展策略公共交通服务的水平最能体现一个城市的文明程度。佳木斯市是中国魅力城市之一，公共交通作为城市形象的名片，应当引起市政主管部门的高度重视。