国际贸易术语解释专题课件.ppt

一、国际贸易术语的含义
1、国际贸易术语 是为了在国家贸易中简化交易手续，缩短交易过程，节省磋商的时间和费用，便于达成交易，买卖双方便采用某种专门的术语来概括地表明各自的权利和义务。它是在长期的国际贸易实践中产生的。简言之，以三个英文字母组合来表示买 卖双方在交接货物过程中各自承担的责任、费用和风险。
2、贸易术语具有两方面的含义：
一方面表示交货条件；
另一方面表示价格的构成，特别是货价中所包含的从属费用。
 外贸从业人员需熟练掌握，灵活运用贸易术语通则，以避免贸易纠纷，减少贸易风险，防患于未然。
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国际贸易术语解释
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二、价格术语要解决的问题
卖方在什么地方，以什么方式交货
货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方
由谁负责办理货物运输、保险以及通关过境手续
由谁承担办理上述事项所需的费用
买卖双方需要交接哪些单据
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国际贸易术语解释
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三、《2010年国际贸易术语解释通则》
 国际商会（ICC）重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。
 虽然2010通则于2011年1月1日正式生效，但并非2000通则就自动作废。因为国际贸易惯例本身不是法律，对国际贸易当事人不产生必然的强制性约束力。国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则甚至1990通则。
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国际贸易术语解释
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<2000通则>中13种贸易术语
E组
发货（启运）
EXW Ex Works
工厂交货
F组
主要运费未付
装运合同
FCA Free Carrier
FAS Free Alongside Ship
FOB Free On Board
货交承运人
装运港船边交货
装运港船上交货
C组
主要运费已付
装运合同
CFR Cost and Freight
CIF Cost Insurance and Freight
CPT Carriage Paid To
CIP Carriage Insurance Paid To
成本加运费
成本保险费加运费
运费付至
运费保险费付至
D组
到货（到达）
DAF Delivered At Frontier
DES Delivered Ex Ship
DEQ Delivered Ex Quay
DDU Delivered Duty Unpaid
DDP Delivered Duty Paid
边境交货
目的港船上交货
目的港码头交货
未完税交货
完税后交货
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国际贸易术语解释
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2000通则和2010通则的主要区别
1、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。
删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。
新增加两种D组贸易术语，即DAT （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 　
E组、F组、C组的贸易术语不变
2、贸易术语由原来的E,F,C,D四组分为两大类。

一类是任何单一运输方式或多种运输方式（包括：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP）
另一类是只适合海运和内河水运（包括：FAS,FOB,CFR,CIF）
3、取消了“船舷”的概念。
对FOB,CFR和CIF这三个术语的运用，删除了以往以越过船舷作为风险划分界限的规定,即强调卖方必须承担货物自装运港装上船之前的一切风险，买方则必须承担货物自装运港装船之后的一切风险。应该说，这一变化更准确地反映了现代贸易实务。
国际商会专家在《2010通则》中首次正式明