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. 路基工程施工方案、施工方法、施工工艺本标段区间和站场路基总长 正线公里。路基部分地段位于湿陷性黄土或松软土上, 不能满足工后沉降要求, 分别采用搅拌桩、 CFG 桩、钻孔灌注桩、土工格栅和碎石垫层等方法进行加固处理, 桩上部路堤设碎石垫层夹铺二层土工格栅, 路堑设灰土垫层加铺二布一膜,形成复合地基。路堤边坡外缘每 ( 25cm 厚度填两层)铺设一层 宽的双向土工格栅, 路基边坡采用土工网垫或拱形骨架护坡并绿化进行防护。排水设计为浆砌水沟,路基配套工程有砼电缆槽、综合接地线、接触网立柱基础和声屏障基础。路基附属圬工共 67772m 3, 三维立体网 16081 m 2, 绿化 56714m 2 。具体工程数量见下表: 项目子项单位数量挖方土方立方米 24590 填方土方立方米 万 A、 B 类土立方米 52227 级配碎石立方米 26330 路基加固防护工程圬工立方米 67772 三维立体网平方米 16081 土工格栅平方米 15675 喷播植草平方米 56714 地基加固处理工程搅拌桩米 75000 CFG 桩米 1750416 钻孔灌注桩米 19200 土工格栅平方米 465182 碎石垫层立方米 96913 . 路基工程施工方案与方法施工准备结束后, 四个路基队同时开始施工, 天津西站的改造施工在南仓站、大毕庄、西营门的施工完成达到运营条件后, 再开始进行。路堤地段施工前用推土机和平地机进行清表,然后进行地基处理。不同类型地基处理施工同时进行, 并配备足够数量的施工机械投入施工。地基处理完成一段后按照土方调配方案进行路堤填筑施工, 基床底层填筑 A、 B 组填料或改良土。基床表层采用级配碎石, 改良土和级配碎石在拌和站拌和, 自卸车运至现场, 摊铺机摊铺。路基填筑采用机械化施工,按照三阶段、四区段、八流程进行。(三阶段为施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段; 四区段为填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段;八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修) 土质路堑施工以机械为主, 在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖, 双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用铲运机或大马力推土机、挖掘机(或装载机)配合自卸汽车运输。为保证路基的质量要求, 各作业面投入先进的 YZ20 重型振动压路机, 检测设备配置进口的动态变形模量测试仪( Evd ), 提高检测效率。在地基处理及路基填筑结束后按照要求埋设观测测试元器件;在路基填筑时分阶段同步进行综合接地线埋设、预埋管线施工; 接触网立柱基础、声屏障基础待基床表层施工一段后采用旋挖钻机法施工基础, 随后用开槽机开槽人工安装事先预制的电缆槽, 以保证路基整体质量。 . 特殊地基处理 . 桩(水泥粉煤灰碎石桩)处理地基(1) 施工方案 CFG 桩施工前先做试桩进行工艺性试验。采用钻机成孔施工、管内泵压砼成桩法施工,桩体混合料在拌和站集中机械拌制。碎石、石屑、粉煤灰、普硅水泥配比经室内试验并通过现场试桩确定, 各桩施工根据地质情况及设计可采用隔桩跳打或连续施工。桩完成经检验合格后,铺设 60cm 碎石垫层夹二层双向格栅,以调整 CFG 桩和桩间土共同作用。(2) 工艺性试桩选择合适场地作为试验区,进行桩试验,桩长 13m ,间距 。试桩时, 根据室内选定的 2 种或 3 种满足要求的配比, 按照工艺流程、施工规范要求, 拟定相关工艺参数, 编号逐一进行。详细记录每根试桩的成桩时间、分层投料高度、混合料坍落度、沉管记录等。试桩完成后, 根据检验规程检验其质量, 对比分析质量效果, 结合施工记录确定有关施工技术参数,指导 CFG 桩施工。(3) 施工方法采用长螺旋钻孔,管内泵压混合料灌注成桩的施工工艺进行施工。施工钻至设计深度后, 准确掌握提拔钻杆时间, 砼泵送量需与拔仓速度相配合, 边灌注边提钻, 保持连续灌注, 均匀提升, 做到钻头始终埋入砼内 1m 左右。施工中混合料采用强制式搅拌机,以保证混合料的顺利输送。同时做好混合料抽样试块工作,每台机械一天做一组( 3 块)试块。冬季施工时差, 混合料入孔温度不得低于 5℃, 对桩头和桩间土采用棉被等措施进行保温。(4) CFG 桩施工工艺流程见后附工艺流程图。说明: 30cm 表层后冲击碾压密实。 2. 先在路外进行试桩,总结适合本地质的工艺参数,经报告业主及监理工程师批准后方可开始施工。 “厂拌法”集中拌制,自卸汽车运到现场,随拌随用。 。 CFG 桩施工工艺流程图测量放样碎石