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某某桥梁施工组织设计(完整).doc


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桥梁施工组织设计( 含施工技术方案) 一、编制说明 1 、编制依据 1) 临海高等级公路海门段改扩建工程施工图设计; 2) 海门市交通局关于本工程的招标文件、施工图设计、施工承包合同书以及项目部的现场考察和设计单位的技术交底会议记录 3) 有关公路工程的现行《施工规范》及《质量检验评定标准》、《施工安全技术规程》; 4) 我公司现有的施工能力、技术装备、机械设备及施工管理水平。 2 、编制原则 1) 确保满足业主对本工程的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。 2 )充分考虑本工程的施工环境及工程特点。 3) 将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施、安全管理作为本施工组织设计的重点。 4) 本施工组织设计的编制, 以我项目部现有施工技术力量、机具设备以及历年来交通工程建设的施工经验为基点, 统筹考虑本工程的施工工艺、劳动力组织,有余地的制定工程进度计划,本着实事求是、切实可行、因地制宜的原则进行施工现场布置。 5) 施工组织设计中列出的材料数量为图纸提供的数据, 仅作为指导施工的依据,所列的机具设备仅为完成本工程的必备机具。在实际施工时, 根据进度和计划随时调整机具设备和劳动力的投入。本施工组织设计由海门市交通建设工程有限公司临海高等级公路海门段改扩建工程 LHHM-LJ2 标项目经理部组织实施。二、工程概况本标段桩号为: K97+686 ~ K106+054 , 全长 , 其中, K97+686 ~ K101+200 段为海防公路拓宽段, 其余为新辟路段。主线路基采用整体式断面,双向六车道标准,顶宽 ,其各部分组成为:中间带 (其中左侧路缘带宽 2× ,中央分隔带宽 ) ,行车道 2×3× ,硬路肩( 含右侧路缘带 2× )2× , 土路肩 2× 。中央分隔带为凸型, 路面横坡 % 。沿线大桥 1座, 小桥 4座, 其中齐心桥、东灶港桥为拆除老桥建新桥, 其余为新建桥梁。工程范围包括施工图范围内的路基、桥涵、路面底基层及相关临时工程及附属设施的施工及缺陷修复。东灶港桥为等外级航道, 通航净空为 12*205m , 最高通航水位为 。东灶港现状河口宽 53m ,道路与河道中心线斜角角度 85°。(一)构造形式上部结构为 3- 16+20+2-16 m 先张法预应力空心板梁, 桥梁全长 。下部构造为肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。(二)设计标准⑴道路等级:一级公路⑵设计速度: 100Km/h ⑶标准轴载: BZZ-100 ⑷设计荷载:公路-I级(三)主要工程量⑴、主要结构数量: 1 、灌注桩共计 61 根, φ 150 有 15 根, φ 120 有 46 根; 2 、承台 4 只; 3、肋板 13块; 4、系梁 4只; 5、立柱 35根; 6、墩台帽 14只; 7 、板梁 192 块。⑵工程数量: 材料名称钢材混凝土 C20 混凝土 C30 混凝土 C40 混凝土 C50 橡胶支座 GQR-C6 0伸缩缝单位TM 3M 3M 3M 3个M 数量 768 (四)地形地貌(1) 地形总体上较平坦,大部分为农田。地貌为马蹄形海湾冲积平原区,标高在 ~ 之间。(2) 场地所在区位于黄海之滨, 无不良地质作用,特殊性岩土主要为软土和盐渍土。除黄海外,另有众多人工开挖河流及若干沟渠,大多交汇流入黄海。河流径流量随季节性分配极不均匀,枯水期在 11~4 月份,丰水期在 5~ 10 月份。地下水对砼及砼中钢筋无侵蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。三、施工组织安排 1 、施工组织指导思想精心组织,规范施工,确保质量目标及工期目标的实现。重视现场标准化作业,文明施工,安全生产,树立公司良好形象。 2 、施工管理目标 1) 安全目标严格执行国家、交通部发布的相关安全生产法规、施工安全规则, 杜绝死亡事故和重伤事故, 轻伤事故频率控制在 2‰以下, 杜绝重大交通和火灾事故。 2) 质量目标在工程实施的整个过程中,时刻将质量工作放在各项工作的首位, 分项工程质量检查合格率 100% , 优良率 95% , 分部工程质量评定达到优良等级。 3) 工期目标本工程计划于 2011 年6 月上旬开钻, 2012 年1 月下旬竣工。 4) 文明施工目标统一规划, 统筹安排; 挂牌施工, 场容整洁, 体现一流施工管理水平。 5) 环境保护目标防止环境污染。防止和减轻施工给周围环境造成粉尘、噪声、振动、废水、废料的污染。确保达到国家及启东市有关法律法规要求。 3 、施工组织管理机构及主要人员配置施工组织机构框图见附表。项

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  • 时间2016-05-06