公路大棚的保通方案.doc

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工程
保
障通行方
案
编制：
审核： 批准：
***************** 有限公司
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工程安全保通方案
一、工程概况
本工程属于螺栓球节点网架钢结构大棚。 位于罗富线下行平年收
费站，工程范围为
。本工程计划施工时间为 2014
年 月 日开工，于 2014 年 月 日完工，工期为 80 天。二、工程特点及难点
此次施工位于罗富线下行平年收费站， 由于车辆通行的需要， 不能完全封闭式施工， 因此必须施行半封闭式施工， 棚顶架设分两部分完成。工程施工期间，保障交通畅通组织原则，同时为了保证施工顺 利进行和车辆人行的正常通行， 坚持保障安全、 最大限度提高通行能力和““施工服从于保通、保通与施工服务”的原则，处理好保通与
施工的关系， 因此制定科学合理的交通保障措施是工程顺利进展的根本保证。
总体上采取“边施工，边通行的原则“ 货车适时分流道普通公路，公路上尽量保障小车、客车通行，局部施工路段小车并道行驶， 个别路段根据施工需要短时间中断交通。 本工程所属的路段在施工过程不能中断交通，由于大型煤炭运输车、客车较多，尤其夜间大型运 输车车辆流更大， 因此保通安全工作极为重要， 项目部根据现场实际情况，制定了如下实施保通方案。
三、保通组织机构体系
1、保通体系框图
为保证工程的顺利实施和京港澳高速的正常通行， 我标段建立和
健全完善的保通管理机构，成立了以项目经理为决策者，项目书记、项目总工、安全长为日常管理者的保通管理体系。
项目经理： *
安全总监： *
生产经理： *
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2、人员配置
配备专职交通协管员 20 名、安全员 4 名和信息员 1 名，负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着
装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。上岗之前，安全保通 小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、 知识、常识等，并分发至每位保通员。
3、设备配置
配置与设置：本标段预计 2 个土方施工队、 1 个桥梁施工队和 1
个涵洞施工队、 1 个预制施工队同时施工，因此所有标志标牌统一配
置 5 套。
（ 1）反光标志牌：设置于施工区域前方 1Km范围内。“前方施工（ 1Km）”× 5 个、“前方施工（ 500m）”× 5 个、“前
方施工（300m） 减速慢行” × 5 个、“前方施工（ 100m）”×5 个、“道路施工”× 5 个。
限速标设置于施工区域前方 300 米处。“ 80”× 5 个、“40”× 5 个
隔离墩 11000 个，每 2m一道设置于整个施工区域。
锥形标设置于施工区域中需要隔离的部分，共需 350 个。
保通员配戴专制“保通”字样的安全帽，统一着装。数量为
28 套。
购置指挥旗 7 个，并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。
夜间施工警示灯设置于施工区域，数量 7 个。
围栏板： 2 米× 110 块 。
五、安全保通技术方案
安全为了生产，生产必须安全，充分关注和保障所有施