河道疏浚施工技术方案及工艺水平.doc

河道疏浚施工技术方案及工艺水平
一、吸泥船定位
吸泥船由拖轮和锚艇拖带至施工区域，利用GPS与全站仪相互配合定位，并用锚艇顶推船头，逐渐调整船位直到吸泥船到达设计位置，放下定位桩，抛左右横移锚定位。锚缆长度在边线以外大于50米，与船身纵轴夹角为80°~100°。
在施工设备选型中首先要满足环保要求，再考虑机械性能及其适用性。施工机械的选择、调遣及施工方法严格按中华人民共和国水利水电行业标准SL17-90执行。
二、吸泥船施工
1、施工方法
吸泥船疏挖采用扇形横挖法，即以定位桩台车为主桩，作为横移摆动中心，利用左右缆交替收放，摆动吸泥。主桩前移轨迹始终保持在挖槽中线上，使绞切平面轨迹始终保持平行前移，避免重挖和漏挖现象。
2、吸泥船进桩距离试验
疏浚施工前进行吸泥船进桩距离试验，吸泥船按不同的进桩距离试开挖，用测砣实测开挖后地形，在该工程疏浚土质条件下选择经济进桩距离实施开挖。
三、吸泥船开挖
（1）疏挖顺序：从上游往下游挖，从两岸向中心挖。
（2）分段：沿吸泥船疏浚区每50~100m长作为1个单元段，施工完1个单元段经验收合格后再施工下个单元段。
（3）特别清理：疏浚施工前，在有影响吸泥船绞刀开挖的杂物如石块、垃圾等地段，用人工划船进行掏挖后，按监理与甲方指定的方法处理，保证吸泥船顺利施工。
（4）断面控制：本工程断面按设计图纸施工，有建筑物的河段，按照清淤原则上下25m范围内不予清淤。
（5）吸泥船施工时，施工区必须设置明显标志（竹竿）和水尺，夜间施工时设置标志灯。标志杆间距不得小于50米，弯道处每隔20米设一标杆，河道边线处每隔10米设一标杆。
（6）施工区有通航要求时，水上浮体每隔50米设一盏灯。所有在工地的各种船只必须执行当地航政主管部门的各项法律法规。
（7）管线安拆（包括弃渣场吹填）：为减少管线安拆次数，各船分别设固定的水陆接头，并设置主管线。水上浮体用浮筒锚固定。其出水口应伸到吹填区内不少于5米，并随吹填区进伸不断加长。岸管在水中通过时，用木架或浮体加高，视具体情况而定。
（8）吸泥船工作面的移位由拖轮完成，锚艇配合，锚艇和吸泥船加油时，由60t油驳完成。
（9）安排施工考虑以下几点：
第一、整个疏挖区的上下游河段排泥距离远近不一，施工工效高低不均；此外在施工初期和中期，各排泥区容量相对较小，回水浓度容易控制，而随着泥土的排放，施工后期排泥区容量则逐渐减小、回水浓度也较难控制。因此把吸泥船安排进场后，既采用自上而下的开挖方式，有利于一并清除上游的淤积泥土，减少或避免二次清淤工作量；
第二、合理安排一艘吸泥船进行的区域，将会减少排泥区的回水流量，增加泥浆在排泥区内的滞留时间，进而使得泥浆浓度得到有效控制。
第三、吸泥船从河道各段定位，可以十分便捷、快速地切入施工工作面。
（10）根据泥层厚度，并结合试挖测量浚后断面尺寸能否满足设计要求，确定是否需要分层开挖以及每层的开挖厚度。根据一般经验，对中型吸泥船而言，土层厚度大于