济南大众POLO 1.6L升级爱斯特ECU,小排量强动力!.doc

济南大众 POLO 升级爱斯特 ECU ,小排量强动力! POLO 的外形整体是比较敦厚的造型,属于典型的大众朴实风格,小嘴设计尤其符合德国大众精神,配合上朴实的车身线条, POLO 整体车身演绎的更是别有滋味! 本次升级爱斯特 ECU 的是济南波罗 车主栗先生, 经过近两年的驾驶,对 POLO L 的舒适和动力性都有着非常透彻的研究。因该车原始动力就比较弱, 尤其是在满载或是开空调后其动力更是衰减的厉害。因此经过长时间的了解比较, 并在众多车友的推荐下, 与我们爱斯特 ECU 取得联系,约定于 2013 年元旦为其 POLO 做 ECU 升级,提升动力,增强其操控性能。 POLO 的内饰设计一直沿用至今没有丝毫变化,在整体做工与用料方面同样延续了大众的一贯风格特征。 POLO 的车尾设计风格较为圆润,牌照架上方贯穿左右的镀铬饰条,令人们的视觉宽度得以延展。波罗 的出厂铭牌,记载着关于车辆的所有相关信息。本次升级爱斯特 ECU 的波罗 L 配备了上海大众的 EA11 1 直列四缸16 气门多点电喷发动机,其最大功率为 105HP/77KW ,最大扭矩 155NM 。在小排量涡轮车型盛行的现在, L 的 POLO 在动力上确实越来越不起眼,在实际驾驶中也舒适“肉”得很,用车主栗先生的话说:“坚持开了这么长时间,再不进行 ECU 升级,这动力实在是不行了。!”下图是 POLO 的 ECU 电脑,该款电脑在众多车型上都有采用,如:晶锐、明锐、速腾、朗逸……等, 因车型不同其零件号也不相同,但是硬件版本都是 。由于博世的 这款电脑不支持原车 OBDII 诊断接口读写操作,所以爱斯特 ECU 采用世界顶级 ECU 调校设备通过 BOOT 方式和 ECU 电脑建立通讯链接,如下图: 整个升级过程,依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车。