曲柄连杆机构构造与维修.doc

1 曲柄连杆机构的组成及功用是什么? 答: 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。其主要功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲柄旋转运动而对外输出动力。 2、发动机缸体镶入气缸套有何优点?什么是干式缸套?什么是湿式缸套?湿式缸套如何防止漏水? 答:用耐磨性较好的合金铸铁或金刚制造的汽缸套,既延长了气缸的使用寿命,又降低了气缸体的制造成本。干式缸套外壁与汽缸体接触,不直接与冷却水接触;湿式缸套外壁不与汽缸体接触,而是与缸体之间形成水套,外壁直接与冷却水接触。湿式缸套通过缸套外圆的上支撑定位带和下支撑密封带进行定位和密封防止漏水, 在下支撑密封带上一般开有密封环槽,装 1~3 道耐热、耐油橡胶密封圈进行密封。 3 、如何检测气缸的磨损? 答: 测量气缸磨损通常用量缸表, 测量部位为第一道活塞环在上止点位置时对应的缸壁位置;上、下止点中间位置和距离气缸下边缘 10~20mm 处的三个部位,每一部位测出不同方向最大与最小直径差值之半。三个部位中测得的最大与最小直径差值之半数值中最大一个为该缸圆度误差, 三个部位共测 6 个点, 6 个点中测得的最大直径与最小直径差值之半为该缸的圆柱度误差。 4 、如何确定气缸的修理尺寸? 答: 气缸的修理尺寸= 气缸最大直径+ 镗磨余量镗磨余量一般取 ~ , 计算出的修理尺寸应与修理级别相对照,修理级别一般分为 4~6 级,每加大 为一级,如计算出修理尺寸与修理级别不相符, 应圆整到下一个修理级别。同一台发动机的各气缸应采用同一级修理尺寸。 5 、活塞连杆组由哪些主要机件组成? 答: 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆组成。 6 、简述气环的密封原理。答: 活塞环的弹力使环的外圆面与缸壁贴紧形成第一密封面; 在气体压力、惯性力和摩擦力的作用下, 环被压紧在环槽下侧面, 形成第二密封面。此外, 在工作时窜入活塞环背隙的气体产生背压力,使环更紧的与壁贴紧形成第二次密封。密封性好坏,主要是靠第二次密封。但环弹力产生的密封是形成第二次密封的前提。 7 、扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲效果?它有何优点?装配时应注意些什么? 答: 扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。这种环装入气缸, 其外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力合力之间有一力臂, 从而产生扭转力偶使环外圆周扭曲成上小下大的锥形。其优点是