减震器结构图解.doc

弹簧减震器结构图解独立悬架与非独立悬架示意图 a. 独立悬架 b. 非独立悬架独立悬架如图所示, 其两侧车轮安装于断开式车桥上, 两侧车轮分别独立地与车架(或车身) 弹性地连接, 当一侧车轮受冲击, 其运动不直接影响到另一侧车轮。非独立悬架如图所示。其两侧车轮安装于一整体式车桥上, 当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。钢板弹簧 1- 卷耳 2- 弹簧夹 3- 钢板弹簧 4- 中心螺栓钢板弹簧可分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧, 对称式钢板弹簧其中心螺栓到两端卷耳中心的距离相等如图(a) ,不等的则为非对称式钢板弹簧如图( b )。钢板弹簧在载荷作用下变形, 各片之间因相对滑动而产生摩擦, 可促使车架的振动衰减, 起到减振器的作用。扭杆弹簧扭杆弹簧一般用铬钒合金弹簧钢制成。一端固定在车架上, 另一端上的摆臂 2 与车轮相连。当车轮跳动时, 摆臂绕扭杆轴线摆动, 使扭杆产生扭转弹性变形, 从而使车轮与车架的联接成为弹性联接。空气弹簧空气弹簧主要用橡胶件作为密闭容器, 它分为囊式和膜式两种, 工作气压为 ~ 1Mpa 。这种弹簧随着载荷的增加, 容器内压缩空气压力升高, 使其弹簧刚度也随之增加, 载荷减少, 弹簧刚度也随空气压力减少而下降,具有有理想的变刚度弹性特性。油气弹簧简图油气弹簧以气体( 化学性质不太活泼的气体-氮) 作为弹性介质, 用油液作为传力介质。简单的油气弹簧(如图 4-62(a) 所示)不带油气隔膜。目前,这种弹簧多用于重型汽车,在部分轿车上也有采用的。 1- 活塞杆 2- 工作缸筒 3- 活塞 4- 伸张阀 5- 储油缸筒 6- 压缩阀 7- 补偿阀 8- 流通阀 9-导向座-10- 防尘罩 11- 油封横向稳定器的安装横向稳定杆由弹簧钢制成, 呈扁平的 U形, 横向安装在汽车前端或后端( 有轿的车在前后都装横向稳定器)。弹性的稳定杆产生扭转内力矩会阻碍悬架弹簧的变形, 减少了车身的横向倾斜和横向角振动。