长沙市湘江大道南段道路工程.doc

长沙市湘江大道南段道路工程.doc长沙市湘江大道南段道路工程
危 险 源 控 制
J4t
施
编制： 审核： 批准：
中建总公司长沙市湘江大道南段道路工程项目部
2008年03月01日
危险源控制措施
根据对本工程施工现场危险危害因素的识别，确定以下危险危害因 素为本项目的危险源，需制订措施进行控制：1、脚手架拆装作业；2、 深基坑土方开挖作业；3、起重吊装作业；4、防坍塌控制措施；5、爆 破、拆除作业；6、高处坠落控制措施；7、交叉作业控制措施；8,施 工用电及供电控制措施。
一、 脚手架控制措施
1、 因地基沉降引起的脚手架局部变形。根据方案布置剪刀撑，剪 刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。
2、 脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏。要立即按原方案制定的 卸荷、拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。 如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一个5t倒链，与结构绷紧, 松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉 接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。
3、 用于桥梁的满堂脚手架必须按照要求搭设安全防护措施，在支 架的施工方案中予以体现。
二、 深基础土方工程控制措施
1、悬臂式支护结构过大，内倾变位。可采用坡顶卸载，桩后适当 挖土或人工降水、坑内桩前堆筑砂石袋或增设撑、锚结构等方法处理。 为了减少桩后的地面荷载，基坑周边应严禁搭设施工临时用房，不得堆 放建筑材料和弃土，不得停放大型施工机具和车辆。施工机具不得反向 挖土，不得向基坑周边倾倒生活及生产用水。坑周边地面须进行防水处 理。
2、 有内撑或锚杆支护的桩墙发生较大的内凸变位。要在坡顶或桩 墙后卸载，坑内停止挖土作业，适当增加内撑或锚杆，桩前堆筑砂石袋, 严防锚杆失效或拔出。
3、 基坑发生整体或局部土体滑塌失稳。应在有可能条件下降低土 中水位和进行坡顶卸载，加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故继续 扩大。
4、 未设止水幕墙或止水墙漏水、流土，坑内降水开挖造成坑周边 地面或路面下陷和周边建筑物倾斜、地下管线断裂等。应立刻停止坑内 降水和施工开挖，迅速用堵漏材料处理止水墙的渗漏，坑外新设置若干 口回灌井，高水位回灌，抢救断裂或渗漏管线，或重新设置止水墙，对 已倾斜建筑物进行纠倾扶正和加固，防止其继续恶化。同时要加强对坑 周地面和建筑物的观测，以便继续采取有针对性的处理。坑外也可设回 灌井、观察井，保护相邻建筑物。
5、 桩间距过大，发生流砂、流土，坑周地面开裂塌陷。立即停止 挖土，采取补桩、桩间加挡土板，利用桩后土体已形成的拱状断面，用 水泥砂浆抹面（或挂铁丝网），有条件时可配合桩顶卸载、降水等措施。
6、 设计安全储备不足，桩入土深度不够，发生桩墙内倾或踢脚失 稳。应停止基坑开挖，在已开挖而尚未发生踢脚失稳段，在坑底桩前堆 筑砂石袋或土料反压，同时对桩顶适当卸载，再根据失稳原因进行被动 区土体加固（采用注浆、旋喷桩等），也可在原挡土桩内侧补打短桩。
7、 基坑内外水位差较大，桩墙未进入不透水层或嵌固深度不足， 坑内降水引起土体失稳。停止基坑开挖、降水，必要时进行灌水反压或 堆料反压。管涌、流砂停止后，应通过桩后压浆、补桩、堵漏、被动区 土体加固等措施加固处理。
8、 基坑开挖后超固结土层反弹，或地下水浮力作用使基础底板上 凸、开裂，甚至使整个箱基础上浮，工程桩随底板上拔而断裂以及柱子 标高发生错位。在基坑内或周边进行深层降水时，由于土体失水固结， 桩周产生负摩擦下拉力，迫使桩下沉，同时降低底板下的水浮力，并将 抽出的地下水回灌箱基内，对箱基底反压使其回落，首层地面以上主体 结构要继续施工加载，待建筑物全部稳定后再从箱基内抽水，处理开裂 的底板后方可停止基坑降水。
9、 在有较高地下水的场地，采用喷锚、土钉墙等护坡加固措施不 力，基坑开挖后加固边坡大量滑塌破坏。停止基坑开挖，有条件时应进 行坑外降水。无条件坑外降水时，应重新设计、施工支护结构（包括止 水墙），然后方可进行基坑开挖施工。
10、 因基坑土方超挖引起支护结构破坏。应暂时停止施工，回填土 或在桩前堆载，保持支护结构稳定，再根据实际情况，采取有效措施处 理。
11、 人工挖孔桩，护壁养护时间不够（未按规定时间拆模），或未 按规定做支护，造成坍塌事故。由于坍塌时护壁可相互支撑，孔下人员 有生还希望，应紧急向孔下送氧。将钢套筒下到孔内，人员下去掏挖， 大块的碗护壁用吊车吊上来，如塌孔较浅，可用挖掘机将塌孔四周挖开, 为人工挖掘提供作业面。
三、起重吊装控制措施
1、司机和指挥人员要经过专业的培训，并经培训部门考核合格后 才能上岗作业，指挥人员在作业前要熟悉机车的性能并了解所起吊的重 量，现场周围环境。
2、 在吊装作业前必须将