《内燃机理论与结构》复习参考题 1 、汽车发动机是如何分类的? 1)按活塞运动方式的不同,活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。 2) 根据所用燃料种类,活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 3)按冷却方式的不同,活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机,而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。 4) 往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环, 便对外作功一次, 不断地完成工作循环, 才使热能连续地转变为机械能。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机, 而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。 5) 按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6) 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列, 一般是垂直布置的, 但为了降低高度, 有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的; 双列式发动机把气缸排成两列, 两列之间的夹角<180 °( 一般为 90°) 称为 V型发动机,若两列之间的夹角=180 ° 称为对置式发动机。 7)按进气状态不同,活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的, 则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机; 若利用增压器将进气压力增高,进气密度增大,则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 2 、什么叫指示功率?什么叫有效功率?怎样计算有效功率? 指示功率: 有效功率: 发动机在单位时间内对外输出的有效功称为有效功率, 记为: Pe, 单位为 KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定, 也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度, 然后用公式计算出发动机的有效功率: 式中: Te- 有效扭矩,单位为 N·m;n- 曲轴转速,单位为 r/min 。 3 、发动机功率是根据什么标定的? 4 、什么叫发动机排量?如何计算?它有什么意义? 定义: 多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量。一般用 VL 表示: 式中: Vh -气缸工作容积; i -气缸数目。 5 、怎样计算发动机压缩比? 压缩比表示了气体的压缩程度,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值,即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。式中: Va- 气缸总容积; Vh - 气缸工作容积; Vc - 燃烧室容积; 通常汽油机的压缩比为 6~ 10 ,柴油机的压缩比较高,一般为 16~ 22。 6 、什么是发动机的特性与特性曲线?什么是速度特性?什么是外特性?外特性有什么重要意义? 特性: 发动机性能指标随调整状况及运行工况而变化的关系称为发动机特性,利用特性曲线可以简单而又方便地评价发动机性能。特性曲线: 速度特性: 发动机的有效功率 P e 、有效转矩 T e 和有效燃油消耗率 b e 随
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