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桩基偏位处理方案
　 　　 　 　 　 　
桩基偏位处理方案
一、存在问题
Ｋ456５+340甲玛大桥３３＃墩桩基偏位，其中３3#-0桩基沿路线方向偏移－1０cm，向右偏移4ｃm；33＃—2桩基沿路线方向偏移-１５cm,向右偏移10cm，详见桩基偏位示意图.
二、分析问题
按照设计及规范要求,桩基偏位应不大于５ｃm,现针对甲玛大桥33#－0、3３＃—2桩基偏位问题,经分析、研究，其主要原因是桩基中心不在同一轴线上，导致受力发生变化.
三、解决方案
对于甲玛大桥33#墩桩基偏位问题，经受力验算，现提出一套处理措施，具体如下：
(1)用挖掘机在桩头范围内，挖出一个基底4×4m宽的基坑,深度按照现场实际情况确定，放出坡度,做好安全防护措施.
（2）从帽梁底部向下破除3m桩头,桩头破除到指定标高后,清理基底。在破除后的桩头上,接一个桩帽,（长）×2．6m
（宽）×２m(高）。桩帽的中心线与设计桩基中心线保持一致，，长1m的短柱,短柱中心与桩帽中心和桩基设计中心在同一轴线上（详见图一）。
（3）桩帽应埋入天然地面以下50cm，且因本桥墩位于Ｇ318桥梁下河道冲击范围内，须改移河道以避免冲刷对桩长的影响。
（4)在桩帽施工前，对桩帽角点坐标进行复核，确保无误.
(5)桩帽钢筋采用9２根２8、2５根20、2６根16钢筋布置而成（附桩帽钢筋布置图）.
(6）短柱钢筋采用25、22、φ１６钢筋布置而成，,伸入帽梁1m（附短柱钢筋布置图)。
图一:
四、预防及控制措施
（1)在钻孔过程中,要经常复核桩位，保证在钻孔过程中桩位准确，出现偏差时及时采取措施调整，并复核保护桩。
(２）钢筋笼安装完毕后，及时通知测量队复核，校正钢筋笼，,可以采用Φ２0钢筋在三个方向把调整后的钢筋笼点焊在护筒上。
（3）在灌注混凝土时,严禁导管或料斗碰撞钢筋笼，发生碰撞后，利用保护桩及时复核。