公路桥梁伸缩装置施工要点.ppt

公路桥梁伸缩
公路桥梁伸缩装置标准
1. 中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》 JT/T327—2004代替JT/T327—1997
2. 新标准于2004年3月17日发布,2004年6月1日实施
3. 技术要求中的设计、整体性能、材料、尺寸偏差等方面是我们应该把握的要点
公路桥梁伸缩装置设计要求
伸缩装置的结构设计,应按照JTG D60(公路桥涵设计通用规范)和JTJ 025(公路桥涵钢结构及木结构设计规范)的规定和要求进行计算和验算,确保结构各部件安全、可靠、耐久。
结构设计应方便排水,易于更换,便于施工。
桥梁公路伸缩装置异型钢材尺寸表
钢梁类别
断面部位
中梁钢
边梁钢
单缝钢
H(mm)
≥120
≥80
≥50
B (mm)
≥16
≥15
≥11
t1 (mm)
≥10
≥10
≥10
t2 (mm)
≥15
≥12
≥10
B1 (mm)
≥80
≥40
≥40
B2 (mm)
≥80
≥70
≥50
质量(kg/m)
≥36
≥19
≥12
图例
伸缩缝钢材的性能要求
钢材的性能要求应符合GB/T699(优质碳素结构钢)、GB/T700、GB/T1591(低合金高强度结构钢)的规定。
对异型钢材强度,当温度在-25°C~60°C时,应不低于Q345C钢材(低合金锰钢)的强度,当温度在-40°C~60°C时,应不低于Q345C钢材的强度。
1、钢材的性能要求应符合GB/T699(优质碳素结构钢)、GB/T700、GB/T1591(低合金高强度结构钢)的规定。
2、对异型钢材强度,当温度在-25°C~60°C时,应不低于Q345C钢材(低合金锰钢)强度。
当温度在-40°C~60°C时,应不低于Q345D钢材强度。
3、应采用冷纠直次数不超过两次的产品。
4、其余钢材,当温度在-25°C~60°C时,应不低于Q245C钢材(低合金锰钢)强度。
当温度在-40°C~60°C时,应不低于Q245D钢材强度。
5、扭曲度不大于1/1000
6、异型钢材的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明应符合GB/T1591(低合金高强度结构钢)的规定
7、不允许使用焊接成型异型钢材。生产整体热轧成型或整体热轧机加工成型异型钢材的工厂应确保异型钢材的整体质量无内部缺陷后方可出厂。
8、异型钢的实际质量与公称质量允许偏差为± 5%。出厂时应提供该批钢材化学成份分析报告和力学性能检验报告。
9、异型钢材的外形、外观、孔口部位尺寸应满足设计图纸要求。
10、伸缩装置中使用的钢板、圆钢、方钢、角钢等应符合GB/T702、GBT/912、GB/3274的规定。不锈钢应符合TJ/T4的有关规定。
伸缩缝预留宽度
泉三高速永春互通1号桥0号台伸缩缝预埋钢筋定位较准确、缝宽均匀控制较好
先安装后封端部、可避免伸缩缝留得宽窄不一,不顺直
缝宽预留顺直、整齐、均匀
垂直方向平行背墙
间隙42厘米