FANUC伺服系统维修技术经验总结及FANUC伺服电机维修方法.doc

FＡNUC伺服系统维修技术经验总结及FANUＣ伺服电机维修方法２
2。数字式交流伺服驱动单元的故障检测与维修
（1)驱动器上的状态指示灯报警　ＦＡNUC　Ｓ系列数字式交流伺服驱动器，设有１1个状态及报警指示灯，指示灯的状态以及含义见表5—８.
以上状态指示灯中，HＣ、ＨＶ、OVＣ、TG、DＣ、ＬV的含义与模拟式交流速度控制单元相同,主回路结构与原理亦与模拟式速度控制单元相同，不再赘述。表5—8中，ＯH、OFAL、FBＬ为Ｓ系列伺服增添的报警指示灯，其含义如下。
表5－8　FANUCＳ系列驱动器状态指示灯一览表
代 号
    含   义
   备 注
代 号
        含   义
备注
PRDY
位置控制准备好
   绿色
DC
直流母线过电压报警
红色
VRDY
速度控制单元准备好
   绿色
LV
驱动器欠电压报警
红色
HC
驱动器过电流报警
   红色
OH
速度控制单元过热
HV
驱动器过电压报警
   红色
OFAL
数字伺服存储器溢出
OVC
驱动器过载报警
   红色
FBAL
脉冲编码器连接出错
TG
电动机转速太高
   红色
1），发生这个报警的可能原因有：
①印制电路板上Ｓ1设定不正确.
②，在驱动器无硬件损坏或不良时,可通过改变切削条件或负载，排除报警。
③再生放电单元过热。可能是Ｑ１不良,当驱动器无硬件不良时，可通过改变加减速频率，减轻负荷，排除报警。
④电源变压器过热。当变压器及温度检测开关正常时，可通过改变切削条件,减轻负荷,排除报警，或更换变压器。
⑤电柜散热器的过热开关动作，原因是电柜过热。若在室温下开关仍动作，则需要更换温度检测开关。
2）OFAL报警。数字伺服参数设定错误,这时需改变数字伺服的有关参数的设定。对于FANUＣ　0系统，相关参数是8100,８101，8１２1,81２2，８１23以及８15３～81５7等；对于１0/11／12/1５系统，相关参数为1804，1８06，1８75，1876，1８79，1891以及18６5～186９等.
３)ＦBＡＬ报警。FＢAL是脉冲编码器连接出错报警,出现报警的原因通常有以下几种：
①编码器电缆连接不良或脉冲编码器本身不良。
②外部位置检测器信号出错。
③速度控制单元的检测回路不良.
④电动机与机械间的间隙太大。
(２）伺服驱动器上的7段数码管报警　FＡNUＣ C系列、α/αi系列数字式交流伺服驱动器通常无状态指示灯显示,驱动器的报警是通过驱动器上的7段数码管进行显示的。根据7段数码管的不同状态显示,可以指示驱动器报警的原因。
FANUC C系列、电源与驱动器一体化结构型式（SVU型）的α/αi系列交流伺服驱动器的数码管状态以及含义见表5-9。
表5—9 FANUC C/α/αｉ系列(SVU型)7段数码管状态一览表
数码管显示
含    义
备    注
    －
速度控制单元未准备好
开机时显示
    0
速度控制单元准备好
    1
速度控制单元过电压报警
同HV报警
    2
速度控制单元欠电压报警
同LV报警
    3
直流母线欠电压报警
主回路断路器跳闸
    4
再生制动回路报警
瞬间放电能量超过，或再生制动单元不良或不合适
5
直流母线过电压报警
平均放电能量超过，或伺服变压器过热、过热检测元器件损坏
    6
动力制动回路报警
动力制动继电器触点短路
    8
L轴电动机过电流
第一轴速度控制单元用
    9
M轴电动机过电流
第二轴速度控制单元用
    b
L/M轴电动机过电流
    8．
L轴的IPM模块过热、过流、控制电压低
第一轴速度控制单元用
    9．
M轴的IPM模块过热、过流、控制电压低
第二轴速度控制单元用
    b．
L/M轴的IPM模块过热、过流、控制电压低
采用公用电源模块结构型式(SVM型)的ＦANUCα/αi系列数字式交流伺服驱动器，数码管状态以及含义见表5—1０;有关电源模块的状态显示及故障诊断详见本书第7章第７。2。4
表５-10 FAＮＵCα/αｉ系列（SＶM型)７段数码管状态一览表
数码管显示
含    义
备    注
速度控制单元未准备好
    0
速度控制单元准备好
    1
风机单元报警
    2
速度控制单元+5V欠电压报警
    5
直流母线欠电压报警
主回路断路器跳闸
    8