重庆南川旅游市场研究_神龙峡景区发展现状及规划报告.doc

重庆南川旅游市场研究_神龙峡景区发展现状及规划报告
Chapter
2
宏观背景分析
Contents
目录
南川旅游市场发展现状及规划状况
神龙峡景区发展现状及规划
旅游市场发展状况
旅游市场发展状况
Contents
目录
重庆年旅游总人次保持高速增长,
2006>9
年重庆接待海内外旅游者
11>.23
亿人次,同比增长
%
,实现旅游总收入

亿元,同比增长
%
,相当于全市
GDP
的
%
,旅游业正在成为我市经济社会发展的战略性支柱产业。
旅游发展趋势
重庆旅游业保持高速增长,逐步成为重庆市经济社会发展的战略性支柱产业。
结论:
重庆关键性对外交通设施的建立,使重庆对外辐射能力大大加强,为重庆旅游业的发展起到了巨大的提升作用,而且重庆市政府在积极发展对外交通的同时,加大城市内部基础设施建设的力度,城市功能得到不断完善。
旅游配套建设
配套设施快速建设,为重庆旅游业的发展起到了巨大的提升作用。
私家车保有量是影响休闲旅游的关键指标。重庆目前私家车保有量增幅明显,随着重庆私家车保有量不断上涨,重庆
休闲旅游
将会迎来相应
较快的发展
私家车保有量
重庆私家车保有量不断上涨,重庆休闲旅游将会迎来相应的快速发展。
大重庆及重庆主城
2005-2009
年经济状况
重庆主城区
GDP
总值已突破
2500
亿元(截止
2009
)
主城人均
GDP
突破
35000
元大关,约合
人均
5200
美元
数据来源:重庆市统计年鉴
按世界旅游发展规律:
当人均
GDP
达到
1000
美元时,旅游的主要形态为观光旅游;当人均
GDP
达到
2000
美元时,旅游的主要形态表现为休闲旅游;当人均
GDP
达到
3000
美元时,旅游的主要形态表现为度假旅游。由此可见
重庆已进入休闲旅游阶段。
旅游性质转变
随着人均
GDP
的增长,度假需求普遍产生,重庆已进入休闲旅游阶段。
重庆市旅游发展方式转变显著,旅游产业转型升级进展迅速。旅游产业正由粗放型向集约型方向转变,意味着旅游产业在产业功能上,生产性功能将日益凸显,服务性功能进一步深化
,
在产业结构上,由
单一结构
向
多元复合结构
转化
;
旅游发展趋势
随着旅游业的快速发展,相关产业的聚集,势必催生出旅游产业转型、升级,由单一结构向多元复合结构的转化。
发展水平对比
重庆市人均旅游收入相比最低,旅游人次增长较快,旅游总收入较低,反映重庆市整体旅游消费水平较低。
旅游发展水平
与典型旅游城市相比,旅游人次增长迅速,但旅游收入相对较低,重庆整体旅游市场消费力仍然不足。
重庆主城近郊景区以自然资源为核心进行打造。
其中,依赖山景、水景的旅游区最多,其次,温泉项目也较多,但这些项目由于地势的限制以及与城市的距离,在特色以及业态规划上比较单一。
重庆旅游主要景区
重庆旅游类型单一,以自然资源景区为主,缺少复合型的新型旅游模式
旅游发展水平
重庆旅游景点众多,但旅游类型单一,缺乏复合型的新型旅游模式。
旅游市场小结
重庆旅游市场发展趋势:
旅游业保持高速增长,逐步成为重庆经济战略性支柱产业;
配套设施快速跟进支撑旅游市场的快速发展;
影响旅游业的关键指标(人均
GDP
、私家车保有量)逐年递增,进一步推动旅游市场高速发展
产业结构开始转型、升级,由单一到复合
重庆旅游市场发展现状:
发展水平与同类型城市相比仍处于较低水平;
景点开发较为单一,缺乏复合型新型旅游模式
旅游市场发展迅速,现状发展水平较低,旅游度假物业开发机遇明显
南川旅游市场发展现状及规划状况
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备注:
“一圈”指一小时经济圈的
23
个区县城市,“两翼”是指以万州为中心的渝东北地区,以黔江为中心的渝东南地区。
南川区位于重庆主城东南部,距重庆主城
58
公里,总幅员面积
2602
平方千米。
2007
年,重庆市委市政府确定“一圈两翼发展战略”,“一圈”将努力成为西部地区重要增长极的核心区域和长江上游地区经济中心的主要载体。根据规划,到
2020
年,将形成
1
个特大城市、
5
个大城市、
9
个中小城市。
南川区属于
重庆“
1
小时经济圈”
范畴。是规划建设的
5
个大城市之一。
南川已纳入“一小时经济圈”内,重庆城市发展战略将加快南川城市发展进程。
城市概况
市委书记薄熙来赋予其“重庆卫星城”、
“特色旅游区”
、“都市后花园”三大定位。
打造渝南黔北地区经济