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第四章　隧道结构构造
2020/11/29
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包括：运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通讯、安全等而修建的构造物。
主体建筑物
附属建筑物
隧
道
结
构
为了保持隧道的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物
第四章　隧道结构构造
主体构造物以外保证隧道正常使用所需的各种辅助设施
洞身结构
洞门、明洞
第一节 洞身衬砌
第三节 隧道洞门
第二节 明洞
第四节 隧道附属建筑物
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第一节 洞身衬砌
二、整体式模筑混凝土衬砌（单层衬砌）
一、隧道衬砌的概述
三、装配式衬砌
四、锚喷式衬砌
五、复合式衬砌
六、其它衬砌结构的类型
七、隧道衬砌的其它构造要求
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一、隧道衬砌的概述
（一）衬砌概念
（三）衬砌类型
（二）衬砌材料
第一节 洞身衬砌
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（一）衬砌概念
广义地说，可以把人工修筑的支护结构统称为衬砌。
支护的方式
①外部支护
②内部支护
③混合支护
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（一）衬砌概念
为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形、坍塌而设置的临时支护措施，常用支护形式有木支撑、型钢支撑、格栅支撑、锚喷支护等
为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构。
在实际中，衬砌主要指能作为永久支护的结构
人工修筑的支护结构
广义的衬砌
一次支护
二次支护
（初期支护）
（二次衬砌）
（永久支护）
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（二）衬砌材料
2）从经济角度考虑，还应满足就地取材，降低造价，施工方便及易于机械化施工等。
1．混凝土
3. 钢筋混凝土
4．石料和混凝土预制块
2．片石混凝土
5．喷射混凝土


要求
1）应具有足够的强度、耐久性、抗渗性、耐腐蚀性和抗冻性等。
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1．混凝土
优点
整体性好，既可以在现场浇筑，也可以在加工场预制，而且可以机械化施工。可以在水泥中掺入外加剂，以提高混凝土的性能。
缺点
灌注后不能立即承受荷载，需要进行养生，达到预定强度才能拆模，占用的模板和拱架较多。普通混凝土的耐侵蚀能力较差。
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公路隧道工程各部位建筑材料
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