广东省干线公路灾害防治技术指南(试行).doc

广东省干线公路灾害防治工程
技 术 指 南
(试行)
广东省公路管理局
二○○九年十月
目 录
1 总　则 1
2 干线公路灾害类型 6
3 干线公路灾害预防 7
4 干线公路灾害阻断交通级别 8
5 干线公路灾害防治预案 10
6 干线公路灾害防治措施 10
6 干线公路灾害防治设计 11
7 施　工 23
8 工程验收 25
前 言
广东属于自然灾害多发地区，台风、暴雨等自然灾害每年都会发生，自然灾害对公路设施影响巨大，给老百姓的生产生活带来巨大的影响。我省历来十分重视公路自然灾害的防治工作，将其作为交通公路部门的一项重要内容。最大限度地减轻公路自然灾害造成的损失已经成为全社会的共识。
2006年8月,交通部印发实施《公路路网结构改造工程项目管理办法（试行）》（交公路发[2006]410号），我省从2008年起,针对干线公路水毁受灾和损害的特点，在G105线广州市从化、G206线梅州市平远县等路段开展灾害防治工程试点工作。结合试点工程的经验,我们组织梅州市公路局编写了《广东省干线公路灾害防治工程技术指南》（以下简称《指南》），指南阐述普通干线公路自然灾害的类型，预防措施以及阻断交通级别，制订公路自然灾害防治预案，提出公路自然灾害的防治措施和有关设计的具体要求，形成了较为完善的公路自然灾害防治系统。为保障普通干线公路的安全营运，充分发挥国道、省道主干路网的运输与服务功能，保证公路运输的安全与畅通具有重要意义。
《指南》在编制过程中，调研近年广东省公路自然灾害情况，结合试点工程的经验,综合考虑了灾害防治的措施。但因时间所限，考虑问题有不足之处，请各有关单位在执行过程中，将发现问题和意见，电告或函告广东省公路管理局（地址：广东省广州市环市东路428号 邮编： 电话：020-）。
主编单位：广东省公路管理局、梅州市公路局
主要起草人：任美龙、李林生、林保华、甘非凡，
张新宏、曾繁毅、李森松、曾利华
1 总　则
目的
为提高公路抗灾能力，指导公路灾害防治工程的实施，减少公路灾害造成的损失，促进经济和社会的可持续发展，特制定本技术指南。
定义
公路灾害防治工程是通过增设和完善公路的灾害防护设施为重点，对公路边坡、路基、桥梁构造物和排（防）水设施进行综合整治，以提高公路抗灾能力的专项工程。
实施原则
公路灾害防治工程的实施应按照“安全、耐久、节约、和谐”的原则，贯彻“预防为主、防治结合、因地制宜、综合治理”的方针，公路灾害具有点多、面广的特点，防治工程应按照灾害点的灾害特征、工程规模、危害程度，根据“先急后缓”原则，合理安排治理次序，对公路灾害防治工程采取综合措施进行整治。鼓励技术创新和采用经过论证的新技术、新材料和新工艺。
实施目标
通过实施公路灾害防治工程，防止和减少公路灾害，提高公路的抗灾能力、通行能力和行车安全水平，保障公路安全畅通，努力实现人与路、路与自然的协调和谐，为社会创造更大的环境效益、经济效益。
适用范围
本指南适用于广东省干线公路灾害防治工程, 县、乡道可参照执行。灾害防治工程结合路网改造工程、大中修工程、安保工程、危桥整治工程、水毁修复工程实施时统筹考虑工程方案，控制投资规模，降低成本、提高公路的综合服务水平。
相关标准
公路灾害防治工程的实施，除应符合本指南外，还应符合交通部《干线公路灾害防治试点工程技术指南（试行）》和《公路养护技术规范》等国家有关标准及参照有关规范实施。
2 公路灾害类型

公路自然灾害的定义：以自然因素为主，或由自然因素与人为原因的共同作用，引起公路设施的严重破坏或公路服务质量大幅度下降，甚至引起交通中断或受阻的突发性事件。公路自然灾害一旦发生，则需要通过工程治理措施才能予以恢复。

现有的灾害类型划分方法比较多，本指南结合广东省实际情况，将公路自然灾害主要分为两大类：地质灾害和气象灾害，其他类型灾害也时有发生，但对公路交通的影响相对较小。
：由地质作用引起或由人类工程活动导致周围地质环境条件恶化而引发的公路灾害。典型的地质灾害有：地震、滑坡类（滑坡、坍塌、滑塌、滑移）、崩塌类（崩塌、落石、碎落）、泥石流、路基沉陷与塌陷、隧道涌水等。
：由大气对人类的生命财产和国民经济建设等造成直接和间接的损害为气象灾害。典型的气象灾害包括：暴雨、洪水灾害、冰冻雪灾、风沙灾害等。
地质灾害设计要求
地质灾害防治工程