汽车站施工组织设计.doc

1 施工组织设计 1 .编制说明 编制依据( 1)招标文件及补充文件; (2)本工程施工图及工程量清单; (3)现场踏勘获取的资料; ( 4)国家、安徽省、合肥市有关法规、规定、文件; (5)根据国际管理体系制定的质量、安全、环保、职业健康管理文件; ( 6)类似工程施工经验; (7)适用于本工程的现行国家、部颁、地方和行业的有关规范、规程、标准。 编制原则( 1)坚持基本建设程序和科学技术管理,充分应用网络技术,分段流水组织施工。(2 )在确保工程质量安全生产的前提下,加快施工进度,尽量做到均衡施工,综合平衡雨天和夜间施工。(3)坚持文明施工,基本上做到施工不扰民。( 4)合理安排冬、夏、雨季节施工项目,提高施工的连续性和均衡性。(5)搞好结构与建筑、土建与安装、各工种班组之间的密切配合。(6 )遵循设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、让业主满意。 工程概况 工程内容本工程为合肥市汽车客运西站工程,位于合肥市蜀山区合淮阜高速西北角,长江西路以北,建设单位为安徽省合肥汽车客运有限公司,设计单位为北京城建设计研究总院有限责任公司。施工内容为主站房土建安装及站前广场,其中主站房建筑面积为 8219m 2 (地上建筑面积 7238m 2,地下建筑面积 981m 2) ;地上三层,地下局部一层,主体高度 ,全现浇钢筋混凝土框架结构;地上部分主要包括候车室、售票厅、监控室、餐厅、厨房、站务用房,局部地下室为配电室、消防泵房等。 2 结构概况(1 )基础工程:房屋基础为独立式钢筋混凝土基础及局部筏板基础,采用 C40 混凝土。(2)主体工程:房屋主体为钢筋混凝土框架结构,梁、柱、拉梁、地下室采用 C40 、 P8混凝土,楼面、屋面采用 C30 混凝土。(3)墙体工程①地下室外墙为钢筋混凝土外墙,采用 60mm 厚挤塑聚苯板保护层,用建筑胶粘贴。②地上建筑外墙为钢筋混凝土墙(下部做 180mm 高钢筋混凝土反沿坎)、 200m m 厚煤矸石空心砖墙或玻璃幕墙;图中注明为轻质隔墙的采用轻钢龙骨石膏板隔墙。③内墙除防火分区隔墙采用蒸压加气混凝土砌块外,其余均采用煤矸石空心砖墙。( 4)屋面工程①本工程屋面防水等级为Ⅰ级,为非上人屋面,主体屋面采用倒置式架空板屋面。②屋面排水沟为有组织重力雨水排水系统。 自然概况拟建场地现为水泥地面、荒地、水塘,整体地势较平坦、高差较小,最大高差 , 场地宏观地貌单元为江淮丘陵,微地貌单元为岗地,该场地地下水类型为上层滞水,无统一地下水。 工程特点本工程为合肥市汽车客运西站工程,属于综合性公共服务房屋建筑,本工程施工特点主要表现在以下几个方面: (1 )本工程场地自由空间有限,工期紧,在工程施工中应合理组织施工,合理采取流水作业,确保工程顺利竣工,按时交付使用。(2)工程综合性较强,专业工种较多,施工组织复杂。(3)部分工艺比较复杂,比如石材幕墙施工及部分框架梁采用粘结预应力技术。( 4)需要配合智能化、内外装饰工程、广场泛光照明工程、广场绿化工程等施工。 3 2 .施工部署 项目管理体系及组织机构 项目管理体系如我单位中标,将根据合同规定,按项目法组建项目经理部进行施工。项目管理体系分为公司总部、现场项目经理部两级对项目进行管理。总部指派一名公司副总作为项目总协调人,负责公司层面对项目的总体协调,指挥并配备其他人员若干。公司总部主要负责按照工程合同的约定,授权任命项目经理及关键项目管理人员, 组建项目经理部,并与项目经理签订目标责任书,明确规定其对施工工期、资金、质量、安全所负的责任和相应权力。项目经理部实行以项目经理领导下的分工负责制。 项目组织机构本工程拟按职能设立“四部一室”(工程技术部、物资设备部、安全质量部、财务部及综合办公室)作为项目管理职能部门,在项目经理的领导下,采用职能制组织结构形式。项目经理部设项目经理 1名,项目技术负责人 1名,全权负责项目施工组织领导工作。各职能部门在部门负责人领导下按照合同约定开展质量、材料、计划、安全、财务、后勤管理活动。本工程检测工作委托第三方检测单位抽样送检,项目经理部配置专职取样员负责材料取样送检配合工作,并在现场设标准养护室,隶属工程技术部管理。项目总协调人、项目经理、项目技术负责人以及项目组成员的资质、工作经历及承担过的类似项目施工经验等情况符合招标文件的要求。施工组织机构框架图见下图: 4 作业班组工程技术部安全质量部物资设备部计划财务部综合办公室项 目 经 理 项目副经理项目技术负责人试验室土方及地基处理施工队建筑物土建施工队装饰及防腐施工队站前广场铺装施工队安装施工队组织机构框架图 施工组织安