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安全风险管理办法
第一章总则
第一条为加强项目风险安全管理，遏制并杜绝 生产安全事故，严格遵守国家法律、法规，认真落实建设、监理 单位，行业、属地政府有关规定和要求，结合项目部实际，特制 定本办法。
第二条安全风险管理必须坚持“安全第一、预 防为主、综合治理”的方针，认真贯彻“管生产必须管安全”和 “谁主管、谁负责”的原则，建立健全纵向到底横向到边的生产 安全保证体系。
第三条安全生产必须形成“领导重视，部门协 同，层层负责，人人把关，群防群治”的管理格局，积极营造良 好生产安全环境。
第四条本实施细则适用于中铁二十局集团涪秀二线铁 路四标段的安全风险管理。
第二章编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《生产安全事故报告和调查处理条例》
《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》
《铁路工程施工安全操作规程》
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》
（试行）
《建设单位标准化建设管理手册》（试行本）
《中铁二十局集团公司标准化管理》
设计文件、施工承包合同、建设项目施工组织设计文 件
第三章工程概况
第一条工程内容： 本标段为渝怀铁路涪陵至梅江段（成都局管内）增建第 二线工程站前4标段，位于重庆市彭水县及黔江区境内，标段起 讫里程 YDK242+00SZDK294+425 新建正线长度 。
第二条高风险工地：
1、 狗耳泉左线特大桥：
狗耳泉左线特大桥中心里程 ZDK251+945全桥长
,为单线特大桥，全桥孔跨布置为 35-32m简支T梁；桥
台采用单线T形桥台,1#〜7#、28#〜34#墩采用单线圆端形实体桥 墩，8#〜27#墩采用单线圆端形空心桥墩，其中 18#墩身高68m, 19#墩身高66g基础采用钻孔灌注桩基础、明挖扩大基础。 18#、
19#，此桥距离既有线距离 5〜20m风险等级 评定为高度风险。
2、 新鱼塘湾隧道
新渔塘湾隧道起讫里程为 ZDK248+73〜ZDK249+81锻, 全长1073m此隧道址区属中低山剥蚀地貌， 地面高程300〜430m, 自然横坡 10°〜45° ,最大埋深 100m 洞身 ZDK248+〜 ZDK249+81C^位于半径R=1000mW右偏曲线上，其余段均在直线 上。全隧为单面上坡，自进口至出口分别为11%的上坡、 %0的
上坡。新建正线里程 ZDK248+73〜ZDK249+200段与营业线距离
50〜200m ZDK249+208 ZDK249+810段与营业线距离超过 200m ZDK248+73〜ZDK248+762 ZDK249+746ZDK249+810段浅埋、软 岩、ZDK248+986ZDK249+08说断层、角砾层均评定为高度风险。
3、 新四方沱隧道
新四方坨隧道起讫里程 ZDK252+668 ZDK253+995全 长1335m此隧道址区属构造剥蚀、溶蚀低山地貌，地面高程360〜 510m相对高差约100〜140m地面自然坡度 20°〜45° ,局部 地段陡崖，坡面基岩出露，覆盖层较薄。最大埋深约 100m出口
端为可洛岩地区，岩溶发育，地表可见漏斗、落沟、洛蚀洼地、 落槽、大型落洞及暗河等洛岩地貌，植被发育一般，交通条件较 差。设计纵坡为11.