外环柏油路面施工方案.doc

外环柏油路面施工方案.doc北京赛特奥特莱斯一期工程
外环柏油路面施工方案
工程概况：
本工程为综合性高档购物区，位于京顺路一侧，一期占地面积约 4万余平米，本方案特指购物区外围货运通道部分。
一、路基部分：
1主要机械设备
lm3挖掘机站
2台
17. 5t自卸汽车
4台
140马力推土机
1台
PY160c平地机
1台
ZL40装载机
1台
12〜38t振动压路机
1台
6~10t洒水车
1台

计划2008年10月20日开工，2009年1月完工。
3试验路段
待定或抽选。
主要施工方法和技术措施

由于新建路基是在地下综合管网上面修建的，为保证路基坚实、 稳定。施工前必须对原地面进行认真清理、清除地表腐殖土，或回填 不实土，并进行填前碾压。上述准备工作完成后报请监理工程师批准 方可正式进入路基施工。
2路基挖方
2. 1路基挖方段以路基半幅宽度为一个工作面，对于较窄路面采取 全面开挖，全部路基采用机械开挖。路基挖方必须按设计断面自上而 下开挖，两侧各预留1. 4m宽度。纵向挖土不得超挖，弃方应及时分类 清运以便利用。
2. 2. 2完成挖方的路基断面，使用机械修整路床至设计纵、横断高程, 以土工试验确定的路基土壤压实数据为依据，碾压至路基验收标准。
2. 3路基填方
2. 3. 1路基填方；土源必须符合以下要求。
土壤塑限：＜50%
土壤塑性指数：＜26
路基土壤最小强度和粒径：
CBR(%)
大粒径（mm）
上路床（0〜）
& 0
100
路
下路床(0~)
5. 0
100
上路堤(0~)
4. 0
150
基
下路堤（＞1. 5m）
3. 0
150
需填及路基路床（0〜）
& 0
100
2. 3. 2路基填方分为半幅填筑施工，以及全断面填筑施工。每层填筑 厚度按30cm控制，利用外露结构挡墙、台背标出层厚标志以便控制。 ,以便后期衬砌
削坡。
2. 3. 3采用推土机、平地机摊铺土壤在整平时设置与所在路面相同的 横坡。填方工作面在纵、横向发生接茬部位须按填土层厚预留1:1 台阶。
2. 3. 4对路基填方高度小于80cm时，须将旧路两侧表层翻松30cm深 整平碾压至规定压实度。
2. 4碾压
2. 4. 1碾压路基前，填土层的松铺厚度控制在30cm内，含水量控制最 佳含水量的±2%以内，符合要求后方可进行碾压。
；由低侧向高侧纵向进退式进行。以先慢后快，由弱振到 强振。第一遍静压后，对表面平整度进行细致找平。然后碾压5〜6遍, 达到表面平整、无明显轮迹、检测压实度合格进入上一层回填工序。
2. 4. 3对台背区域除纵向进退式碾压还必须进行横向碾压。碾压过程 〜,前后两作业区段纵向重叠
0~l. 5m。保证无漏压、无死角，碾压均匀。
3 .质量保证措施
1质量保证体系
项目负责人：
杨雪松
技术负责人：
刘术
质量负责人：
黄震
测量负责人：
王世伶
试验负责人： 宋利德
工段负责人： 张来丹
《公路工程质量检验评定标准》
土方路基实测项目
检查项目
允许偏差
1
路基 压实度
零填及路堑
0~30cm
295
路堤
0~80cm
295
80~150cm
293
>150cm
290
2
弯沉(0. 01mm)

3
纵断高程(mm)
+10 -20
4
中线偏位(mm)
50
5
宽度(mm)
不小于设计值
6
平整度(mm)
20
7
横坡(%)
±0. 5
8
边坡
不陡于设计值
3路基土原地面以下的废旧结构、坑、洞、树根要必须清除，并回 填、整平、压实，地下管网未验收段不得施工。
4在路基碾压过程中如发现局部土攘过干、表层松散、应适当洒水, 如过湿发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺加白灰等措施 进行处理。
5加强自检工作，所有工序必须会同有关质检人员，监理人员检查 复核。每一层填筑检测压实度合格后方可填筑其上一层，否则要查明 原因，采取措施补压。
4环境保护措施
1设专人负责对施工现场及道路进行清扫、洒水。防止扬尘污染和 遗洒现象。
2合理进行现场布置,科学有序安排施工，以达到现场有条不紊干 净利落。
二、沥青面层部分：
I工期安排：11月10日进行沥青磯底面层试验段的施工。
11月12日进行主路沥青磯面层的施工
2料源选用：
沥青混凝土使用经北京市公