浅谈四轮定位检查及调整技术.docx

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浅谈四轮定位检查及调整技术
摘要：随着汽车技术的高度发展，汽车车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制 动等动作的出现，汽车后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷，这些都将影响到汽车 后轮的运行轨迹。为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便、转向轮回正性能良好， 以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性，汽车四轮定位的技术参数逐步受到 驾驶人员的重视，同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。本文主要简单介 绍四轮定位的原理及调整技术。关键词：汽车；四轮定位；调整；故障
一、四轮定位概述
1、 四轮定位定义
要想保证汽车在行驶中的安全和舒适，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度也就 是车轮定位。
所谓的车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对 位置。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要除前轮定位外的后轮定 位，即四轮定位。
2、 四轮定位维修的好处及在什么情况下需要进行四轮定位。
四轮定位维修的好处
a、 增加行驶安全
b、 直行时方向盘正直
c、 转向后方向盘自动回正
d、 减少汽油消耗
e、 减少轮胎磨损f、维持直线行车
g、 增加驾驶控制感
h、 降低悬挂配件磨损。
、什么情况下需要进行四轮定位
a、每行驶10000公里或六个月后；
b、直线行驶时车子往左或往右拉;
C、直行时需要紧握方向盘;
d、 直行时方向盘不正；
e、 感觉车身会漂浮或摇摆不定;
f、 前轮或后轮单轮磨损；
g、 安装新的轮胎后；
h、 碰撞事故维修后；
i、 更换新的悬挂或转向有关配件后；
j、 新车每行驶3000公里后。
3、四轮定位的主要技术参数及其作用
主要定位参数
、前束(Toe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽
车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反 之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角。
前束的作用是消除车轮外倾造成的不良后果•车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势，由于 受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑，增加了磨损，有了前束后可使车轮在每 瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。
、外倾(Camber):从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角 度，称为车轮的外倾。通常情况下汽车的侧倾角为外倾。用偏离垂直线所倾斜的角度来表 示，如果顶端向外倾斜则称为正外倾角，如果向内倾斜则称为负外倾角。
处倾角
图示2
外倾的作用是为了增加汽车直线行驶的安全性。当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏 移量减小，所以能减少转向力；另外，由于主销外倾，在垂直载荷作用下产生一施加于轴 心上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。
、主销后倾角(Kingpincasterangle):从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时 的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车 轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜原 理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就会靠行驶中的滚动阻力产 生向后的拉力，使车轮的旋转方向自然朝向行驶的直线方向。主销后倾角设定在规定范围 的最大值可提高直线行驶的稳定性，同时主销纵倾移距也会增大。如果主销纵倾移距过 大，会使转向盘沉重，加上路面的干扰而加剧了车轮的前后颠簸。
上球％
I;球头
龙祐话倾角
转向节左
主销后倾的作用是当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转时，主销后倾将产生车轮 转向反方向的力矩使车轮自动回正，可保证汽车直线行驶的稳定性。后倾角越大车速越 高，稳定力矩越大，但后倾角不宜过大，否则在转向时会导致转向沉重，主销后倾角是在前 桥连同悬架安装到车架时而形成的。
、主销内倾角(Kingpininclinationangle):站在车前后方向观看车轮时，轮 胎向内倾斜，而实际上是主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销 为中心旋转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以 下，而是将转向车轮连同整个汽车的前部向上抬起了一个相应的高度，这样汽车本身的重 力有一个使转向车轮回复到原来位置的作用力，因而转向盘复位更加轻便。
主销内倾角的作用，是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在策略作用下自动回 正。另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。但内倾角不宜 过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快，主销内倾角一般在前轴制造时形成。
二、四轮定位仪及使用方法
1、四轮定