交通实习报告doc.docx

交通实习报告
篇一：交通工程实习报告
交通工程实习报告
班 级 :
姓 名：
学 号：
实习日期：
二O—二年七月
交通工程实习报告
姓名：
学号：
一、实习目的：根据我校对交通工程专业的安排，于
XX年6月份在开封市和郑州市内跟随指导老师进行城市交通 的认知实习，于 7 月 1 日到 7 月 6 日在苏州市内，这是一个 让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城 市中的作用。通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应 用，城市道路交叉口的管理与控制；高速公路匝道附近系统 管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研 究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课 的学习打下良好的基础。
二、实习简介：这是我们大一学生的第一次实习，根据 老师的要求和实习内容的安排，我们此次的实习目的是了解 1文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .
邯上海市内的交通状况，对城市交通有一个大概的认知。
三、实习内容 ：
（一）、郑州金水路与东风路及黄河路祭城路平面交叉 口
这次的任务依然是会出两路口的交通组织图及路口个 方向交通指示灯的配置。 这来年各个路口对哦时典型的 “十” 字交叉路口，其中金水路与东风东路交叉口是车辆的主要通 路路线，是比较大的路口，而黄河东路与祭城路紧邻 CBD商
业中心，也是重要的路段。早上我们的同学自行三五成群， 带上纸和笔，来到距学校较劲的金水路与东风路交叉口，这 天天气很热，万里无云啊！太阳光焦灼地照在皮肤上，其状 况特别痛苦。由于今天有两个任务，大家都很积极，争取在 上午完成，这个交叉口平面图的绘制。金水路是八车道。在 路口处转为十车道，向西行的由四车道变为六车道，靠左的 车道是向左拐，设置的靠后的一个车道时向右拐的车道，整 条路两旁， 哥是一个非机动车道。 金水路左边是一个四车道， 金水路的两侧起本对称，东风路的车道也为十车道，个车道 安排基本相同，交叉
口的四角， 均有三角形的花坛草坪， 可供路人从此通过。 每个左拐的车辆通此花坛形成的渠化道行驶。红绿灯的设置 也基本分为东西直行，南北直行，左拐，右拐，在图纸基本 成型的时候，我们专业的带队老师来给我讲解了一下，有关 这条路口的各个交通设施的作用，老师让我们观察红绿灯时 告诉我们了一个不常见的现象，那就是有了 3~4 秒钟的时间 是每个路口全是停的时间，这是交叉路口无疑车辆，这一现 象是称为全红时段。经老师这么一讲确实有这种现象，还在 讲解期间还告诉我们在路中央花坛的前方，有一个黄色的网 格，那个作用是让， 行人过马路时的暂停地， 由于路口骄狂， 走到道路另一边所需时间太长，万一行人无法走到，而直行 车辆开始启动，就可以站在这个网格中，等待，另外，老师 将这个道路之所以，留了许多花坛草坪之类的，原因就是现 在东西发展还不充分，为以后道路的扩宽，做预留地用的， 如果这条路段车辆增加就可以拆除部分花坛，而用栅栏将道 路渠化，这样在规划中可以避免许多的麻烦。原来一个道路 规划施工需要考虑到很多因素。下午，我们到黄河东路与祭 城路去调查，绘图，由于这两个交叉路口基本形式都一样， 且这个交叉路口更加简单，只是测了一下，各个路口的路标 设置，和红绿灯设置的时间，这个任务就算是结束了。由于 离
CBD较近，我们同学自己组织去如意沪参观，作为城市商 业中心，这里的交通肯定更加便捷。又是充实的一天，尽管 晒了一天，脖子以上全是黑的，但经过这样实地调查，确实 学到了不少的东西。
、轨道交通
城市轨道交通( Rail Transit )具有运量大、速度快、 安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国 普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展 以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。但是，从国内外实 践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主 要表现在下面两个方面：
一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道 交通处于政府补贴状态， 赢利水平低， 目前只有香港、 伦敦、 东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种 城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着 城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空 间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人 文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行
整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益 投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道 交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。
二是从各城市包括苏州市建设实践来看，由于各种原因， 轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔 接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致 城市资源的巨大浪费，即轨道交