朱家河支架方案.doc

: .
武汉市汉黄路立交主线高架桥(二)
桥梁工程
施
工
组
织
设
计

中交二航局武汉市三环线北段C标项目经理部
2008年12月15日
一 工程概况
汉黄路立交主线高架桥（二）起止点桩号为K2+064～K2+949，全长885m；起点位于原汉黄公路岱家山村、老汉黄路岱家山收费站南侧，在K2+484处跨越朱家河及南湖村。
其中跨越朱家河段为本工程的重点及难点，,根据以往水文资料,,。朱家河目前水位断面图如下：
据此，目前是朱家河水上施工的黄金时段，不容错过。综合多方面原因，现初步拟定39#-41#墩之间水上部分箱梁采用钢管桩贝雷梁结合满堂支架施工。施工平面图如下：
二、施工方案
1、钢立柱的制作
钢立柱选用现场加工制作，材料选用δ=10mm的钢板。因加工器械的限制，不能一次整体加工成型，×，、，最后将每节小型钢立柱拼装焊接起来，连接成设计要求的高度。连接焊缝处严格按照施工规范要求，采用双面焊接，焊缝烧透饱满。
2、钢立柱的运输及安装
。各个钢立柱制
作成型后，采用运输钢筋笼的小型炮车运输至指定的地点。（40号钻孔平台在立柱施工完毕之后尽量保证其完整性）浇注墩身及承台时，按设计要求在设计位置做好预埋件的埋设。钢立柱的安装采用25t吊车起吊安装，各个钢立柱安装完毕之后在相邻立柱之间焊接水平扶墙，水平扶墙分三层焊接。使各立柱之间形成完整的整体。为保证钢立柱的顶面表标高的准确性，测量人员应配合按照图纸给定的高程进行复核。最后进行横梁的安装，横梁采用2根I40工字钢。
3、39及41#墩处钢立柱的施工
依照施工图，此两处钢立柱是安装在混凝土支撑墩之上的，混凝土支撑墩按照成桩施工工艺成孔浇注素混凝土桩，并预埋钢筋。钢立柱安装之前先凿除支撑墩表面混凝土浮浆至混凝土骨料面层，再用环氧树脂砂浆找平混凝土面并安装2cm厚钢板。钢立柱焊接在钢板之上。各钢立柱之间用花架连接成整体。最后安装横梁，横梁采用2根I40工字钢。
4贝雷片的拼装、运输及安装
贝雷的拼装场地选在37—38号墩之间的硬化场地上。试拼以12m、18m两种形式拼装贝雷片，堆置于场地之上。然后用运输炮车将拼装好的贝雷梁运至安装地点，在安装之前在横梁上用红油漆按图纸设计标识出每片贝雷梁的放置位置。吊车座位位置初步选在钢栈桥上。先吊装18m贝雷梁置于横梁之上，并固定好位置，依次吊装18m贝雷梁。并在吊装过程中做好整体性连接（花架或是工字钢）。18m贝雷梁吊装完毕之后，再开始吊装12m贝雷梁，同样做好整体性连接。贝雷两横断面布置图如下：
5满堂支架的搭设及底模施工
本段之间搭设方案参照7、8联支架方案。标准断面横向立杆布置图如下图。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，布置底托，其上安装碗口支架，支架立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为35cm左右，可调底托的可调范围为25cm。脚手管安装好后，在可调顶托上铺设I12工字钢，工字钢铺设好后，在工字钢上铺设10X10cm的木枋，木枋铺设间距按30cm布置。
底模采用覆膜竹胶板,接缝处用玻璃胶堵塞,防止漏浆,。
沿桥向在支架可调托座上铺设15×20cm的木围囹作支撑件，横向布置10×10cm木方格栅，间距20cm，×，木方格栅同围囹以及竹胶板同木方格栅均采用铁钉销钉。
根据抄好的标高以及底模大样，调节可调托座到设计标高处，铺设15×20cm纵向围囹、10×10cm的木方格栅，并固定好。
围囹铺设完后，接着进行测量方线，铺设底模，底模采用厚15mm、×，长边顺桥向铺设，两端搁置在木方上。


6支架预压、卸载
（1）预压目的及方法
支架与模板安装完成后在箱梁施工前，为确保支架施工使用安全，保证箱梁施工线形，需对支架进行压载试验，目的有三：一是检验支架及基础