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打造异业联盟在车联网领域,一种新的商业模式正在兴起。中国论文网/view- “成功者总是不约而同地配合着时代的需要。”电影《中国合伙人》人里的这句经典台词, 在汽车服务行业也正被很好地诠释着。当下, 对于汽车服务行业来说, 越来越迫切地需要各路跨界合作伙伴一起为车主用户提供更好的使用体验,创造更加巨大的消费空间。而车联网的普及无疑大大促进和推动汽车相关产业的发展。在这种背景下,一种被称为“异业联盟”的新商业模式正在兴起。一片蓝海谈及“异业联盟”, 顾名思义, 指产业间并非上下游的垂直关系, 而是双方具有共同行销互惠目的的水平式合作关系。凭借着彼此的品牌形象与名气, 来拉拢更多面向族群的客源,借此来创造出双赢的市场利益。对于车联网领域来说, 近几年, 车联网在全球范围发展得如火如荼。各路企业纷纷界入, 其中不乏运营商的身影。比如今年 1月, 美国最大的电信公司 Verizon 在北美车展上宣布了项“ Verizon 车辆”计划,他们号称要让自 1996 年以来的所有车型均能享受车联网服务。据悉, 使用 Verizon 的此项服务, 用户需要每月缴纳 美元, 此外还要缴纳税费以及装备到首辆车上硬件的费用( 120 美元) 。当用户之后在其他汽车上搭载车联网服务时, 可以得到折扣优惠。而我国车辆的联网率还比较低, 联网速度也不够快。与此同时, 消费者在车载服务上的消费习惯还没有建立。对于运营商来说, 目前并不适合做车联网的主导者。而且运营商的整个运作体制还没有做出相应的改变,必须去运营商化,向移动互联网靠近。很显然,车联网技术带来模式创新和效率提高,而以车联网智能终端产品为载体,搭建异业联盟平台就显得迫在眉睫。在这种形势下, 12月9 日,智信通车联网公司在京举办第一期异业联盟商友会, 此次大会涉及维修保养行业、救援、安装、保险等领域的一些企业应邀参会。对此,智信通车联网相关负责人表示,异业联盟商友会是为了打破传统的业务思维, 且能够促进行业资源的无缝对接, 融入智信通车联网的主体产业方向, 共同开拓车联网这个巨大的蓝海市场。缘起智信通在信息互联网起步非常早,在 2000 年前后公司就拥有了最完整全面的汽车后市场信息行业的 erp ,有完整的专业工程师队伍,也正是基于强大的信息技术方面的能力, 从 2000 年开始,深耕于汽车后市场车联网领域。作为一个车联网企业, 又是在怎样的契机下推行“异业联盟商友会”这种商业模式? 对此, 智信通车联网公司董事长李继亮对记者表示,“我们意识到汽车后市场有两个大的痛点: 对于车主来说需要一揽子一站式服务, 而对于商家来说需要精确主动服务。我们一直想要做一个能同时满足两个需求的企业, 但是这两个服务的满足又是非常的复杂, 需要一整套的信息技术。这个技术就是第四代互联网即物联网的重要组成――车联网。”智信通正在基于车联网技术, 打造这样的平台, 既为车主创造养车用车透视镜提供畅享汽车新生活, 又为汽车行业相关的企业提供车联网技术让汽车联上互联网, 让企业可以实现远程控制,完成大胆的商业模式的创新。异业联盟是多重组合,它包括了为车主可以提供保险优惠、加油优惠、车务服务、保养券等服务, 汽车用品的各行业的企业都可以借助智信通的销售渠道, 统一为车主提供一揽子一站式服务。而商友会是为了提供商家精确