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生活玩伴梦见儿时的玩伴生活困难

　　这是这款可爱小车在本杂志社的第一个试驾月，所以我们的工作关键在于深入熟悉这款车，结果发觉，它作为大家的生活玩伴还是颇有意思的。 　　说实话，很早之前第一次接触奇瑞A1时，这款小巧的微型车并未给我留下多么深刻的印象。我的记忆是：那是一款造型有些怪异、身材娇小，车身单薄的小车，杂音较为显著，高速行驶稳定性受风力影响较大、乘坐感受通常，仅此而已。假如说一定要找出印象最深刻的地方，我想说是它怪异的手刹杆设计，这一点已在我们以前的文章中有所提及，即使这是一个极富创意的设计，但平板型的手刹杆不但占用了原来就很局促的空间，而且释放钮一直全部会妨碍抓握手刹杆，给实际使用带来不便。
　　经过1个月的使用，我们发觉，奇瑞A1其实有不少值得大家喜爱的地方。也有部分我们看来需要改善的不足。
　　功效简单实用
　　微型车重视的不是性能，所以我们并未将过多的注意力放在对动力性的考量上。买这个价位汽车的人，关注的就是易用度。
　　其实，除了华而不实的手刹杆设计，奇瑞A1还是很务实的。塑料件是一辆不足人民币6万元的车理所当然的常见材料，即使这些塑料件的制造工艺也反应了此车的低价格，不过各项功效性设计还是颇为实用的。
　　车上的电气装备并不算多，当然这也是和中级车相比，而和同级车相比就已经相当奢侈了，除了常见的CD机和多喇叭扬声器之外，我们试驾的手动豪华型A1，还装备了单屏DVD，着实令人吃惊，即使其画面效果还无法和豪华轿车的同类型装备媲美，但如此经济型小车装备DVD娱乐系统，表现了奇瑞打造物超所值汽车的决心。
　　值得一提的是，奇瑞A1的手动空调相当强劲，在北京炎热的夏季，着车以后差不多1分钟车内就怡然清凉了，如若你还不赶快调高点温度或关小风量，一定会被冻到感冒。所以，夏季开着A1去郊游也无须担心酷暑的攻击了。
　　除了驾驶座一侧能够控制全部车窗之外其它3个车窗也有独立的控制按钮，于是每位乘客全部能享用电动机带来的便利。极难想象，在这么廉价的自主品牌小车上，工程师还为我们准备了电动可调的外后视镜，经过安置于左前门靠近A柱处的电控操纵钮，调整车外后视镜很方便。通常情况下，大家会以为小车配置小型外后视镜就足够了。其实不然，小车身材小，正常行驶于车道中时，离周围车道行驶车辆的横向距离就会更大，所以在变换车道时反而需要更大的视野才能判定和周围车辆的前后、横向距离，奇瑞A1在这方面做得不错，后视镜面积不小，而且曲率适宜，视野较广，随时随地全部能清楚掌握周围路况。但我们以为后视镜上端平直，下端上扬的弧线能交换一下，变成上端弧线下沉，下端平直的造型就更加好了。因为在日常驾驶中，车身后部下面部分的情况往往是驾驶者最需要关注的，比如很多高级车在倒车时全部回将后视镜向下转动一定角度以应对这种情况。而A1后视镜的下半部分因为下端上扬，镜面面积变小，因此极难看清这部分路面的情况。因此假如镜子的造型改为我们上面提到的那种形状，不仅漂亮的外形能够得到保留，也处理了实际问题。
　　谈到泊车，这几乎是全部微型车最拿手的“功效”了，首先小巧的身形让司机有很大的空间回旋；其次，小轴距带来的小转弯直径也让我们操纵起来游刃有余。液压助力转向系统满足了女孩子们的需求，即使原地打方向也很轻松，不过A1的转向系统也有不足，它的回正能力不足。
　　足以