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红岩新金刚自卸车跟踪报道 六 :红岩新金刚自卸车报价

　　连续五期对新金刚的报道过程中，记者采访了河北黄骅、广西南宁、内蒙古乌兰察布等地的多名新金刚自卸车的用户，她们对新金刚实际用车情况的反馈较全方面，并反应了这款车的优势和不足。为了让自卸车用户深入了解这款车的技术特色和服务保障，本期，记者采访了上汽依维柯红岩商用车有限企业技术和服务部门的相关责任人。
　　《驾驶园》记者：“金刚”作为一款传奇的自卸车型得到了市场的广泛好评，请介绍一下老金刚的研发背景。
　　老“金刚”是红岩于2021-2021年历经三年时间跟踪国际技术发展动态，实施“产、学、研”相结合自主研发的中国第三代重卡，是民族汽车工业自主研发的阶段力作。
　　“金刚”和以往推出的红岩重卡系列产品的不一样特点是：全新设计的超宽车架结构，是当初我国最宽的，充足确保了车辆的稳定性；采取新型高强度材料车架，直通整体结构，抗弯、抗扭，强度较以往产品提升40%以上，重心降低70mm以上，运行愈加平稳和安全；轻量化设计，整车自重降低10%，在当初同类车型自重最轻，同吨位承载最大；配装端面齿结构传动轴，可靠性更高，传动力矩更大；增加倒车雷达系统，倒车更安全。同时它还继承了红岩新大康系列重卡原有的悬浮式驾驶室、高性能双软轴换挡操纵等优良配置，确保了整车品质的卓越，含有舒适性、可靠性、经济性及环境保护性等特点，充足满足GB1589-2021、GB7258-2021等国家新法规，这些技术优势使“金刚”成为2021年至今连续畅销的一款经典车型。
　　《驾驶园》记者：据了解，新“金刚”继承了老“金刚”皮实、耐用的基因，又做了多方面改善和升级，请详细介绍一下这些方面的情况。
　　新“金刚”除了继承了老“金刚”皮实、耐用基因外，还更加好地表现了红岩对人性化、经济性的了解。这关键表现在：基于杰狮平台的豪华舒适驾驶室，包含三级脚踏板、短体驾驶室标配卧铺、高科技数字化仪表盘显示功效强大、清楚易读，天窗方便采光又可保持空气新鲜，后视窗视觉范围广且方便操作，电动升降玻璃窗、多角度方向盘调整、超强空调系统数分钟内完成温控，空气外循环滤清器过滤粉尘保障健康。动力链优化匹配，采取全新研发的powerforce平台，使得发动机、变速箱、驱动桥不但能够满足动力需求，而且愈加重视使其工作在最好燃油经济区域，可有效降低车辆运行成本。
　　我国市场自卸车需求的多样化、地域化、行业性特征显著，新“金刚”的产品区分为公路自卸和非公路自卸。公路自卸车愈加关注驾驶舒适性、降低车辆自重以提升载货质量、降低燃油消耗。非公路自卸车在老“金刚”的基础上对车架系统、悬挂系统再次加大承载能力，愈加关注可靠性，降低故障率，确保用户的出车率。
　　《驾驶园》记者：新“金刚”应用了依维柯技术，在确保技术领先的前提下，做了哪些适合我国用户需求的改善？您认为，新“金刚”的哪些优势最适合自卸用户的需求？
　　新“金刚”采取了多项IVECO技术，关键在于电器系统的提升，并针对我国市场的需要进行了改善，包含CAN总线的应用，有效地处理了国产车电器系统小毛病多的诟病。另外对于驾乘舒适性，针对中国道路的实际情况，对采取了IVECO技术的驾驶室的悬挂系统进行加大硬度处理。转向系统经过对油泵动力、大直径方向机的优化匹配，管路的合理部署确保了重载状态下的