南京地铁打造经济节约型地铁运营模式.ppt

打造经济节约型地铁运营模式第四届中国城市轨道交通可持续发展战略及建设论坛会引言快捷高效环保大容量投资大、收益慢政府不愿承担建设后的运营成本为了使建成的地铁在运营中进入良性循环发展,即不要政府补贴,就能维持正常的运营,因此经济节约型地铁运营模式成为当前研究的热点。引言博采众长,以我为主,发展特色地铁。贴近百姓,用心服务,构建人文地铁。创新机制,效益为本,建设经济地铁。 2005 年9月在国内(不含香港、台湾)地铁,率先实现了造价最省、用工最少、票价最低和一卡多用,开通首年在轨道交通行业同口径(支出不含还本付息和折价)统计下的收支平衡,略有盈余,成为经济节约型地铁运营模式的典范。内容提要内容 1 内容内容 1 1南京地铁运营概况内容 3 内容内容 3 3南京地铁运营成效内容 2 内容内容 2 2 南京地铁运营特点?创新管理模式?创意服务形式?创优运作机制南京地铁运营概况—— 公里。自河西的奥体中心至城北的迈皋桥,共设 16座车站,其中地下站 11 座,地面及高架站 5座,配车 20列,总投资 亿元,综合造价每公里 亿元。 2000 年12月12日开工,2005 年 9月3日开通试运营。南京地铁运营概况——一号线简介南京地铁票价采取分段计价, 8站以内 2元, 9—12站3 元, 13—16站4元。地铁车票设置了单程票、计次票、 IC 卡储值票(开通时实现了地铁与公交、出租、轮渡的“一卡通”)及应急纸票。小行安德门中华门迈皋桥江宁梅山西善桥仙林计次票应急纸票单程票 IC卡储值票经营目标以经济效益为中心,以追求社会效益、企业效益和职工个人效益最佳结合以及事业的良性循环和可持续发展为目标,打造经济节约性地铁,探索地铁运营“南京模式”。以经济效益为中心,以追求社会效益、企业效益和职工个人效益最佳结合以及事业的良性循环和可持续发展为目标,打造经济节约性地铁,探索地铁运营“南京模式”。南京地铁运营概况——运营指导思想设施一流、周到便捷、体贴入微设施一流、周到便捷、体贴入微服务理念更快、更好、更安全、更舒适更快、更好、更安全、更舒适服务宗旨服务宗旨承恩施善、德贯全程、敢担大任、回馈社会承恩施善、德贯全程、敢担大任、回馈社会企业宗旨企业宗旨负责南京地铁的建设、运营和资源开发负责南京地铁的建设、运营和资源开发一、创新管理模式——突出一个“特”字南京地下铁道工程建设指挥部南京地铁总公司对建设实行项目法人制、资源开发实行独立法人制,而对运营实行模拟法人制。建设建设运营运营三位一体三位一体资源开发资源开发一、创新管理模式—— 1、精简高效,实施“三定” 2003 年12月31日,南京地铁成立了运营分公司(以下简称分公司)。其职能为:负责地铁一号线的运营工作,包括运营管理、列车运行、控制监督、员工培训及对土建设施、车辆和运营设备的保养、维修等。地铁开通后分公司直接面向市民服务,对授权管理的国有资产在政策条件下,负有保值、增值的责任。运营公司员工编制以精简、合理、够用、节约为原则,一号线共设 998 名员工, 平均每公里 46人,大大低于建设部每公里 100 人以内的标准。 46 人/公里 100 人/公里