模版-《高速桥梁桥面防水层施工工艺探讨》.doc

高速桥梁桥面防水层施工工艺探讨
摘要：高速公路在交通运输中起着重要作用，桥梁是高速公路不可或缺的重要组成部分，而影响桥梁使用寿命的一个重要因素便是桥梁桥面防水层的好坏，本文主要探讨了內自高速桥梁桥面防水层施工的工艺，以及其质量检验和施工注意事项。
关键词：高速桥梁；桥面防水层；施工工艺
引言
公路是一种汽车运输的载体，随着我国经济的迅速发展，高速公路的建设量越来越大。这就要求高速公路有硬的质量，而高速桥梁桥面的防水问题一直是困扰着高速质量得问题，防水性能的好坏直接影响着高速桥梁的使用的长短。随着科技的发展，不断有新型的防水材料出现，比如高分子建筑密封材料，防水涂料，防水混凝土等等，这些新型材料的问世无疑是对防水工程的一个帮助，但是如何运用这些新型材料，也就是选择何种施工工艺就显的尤为重要。在高速公路桥面防水施工中,选择优质的防水材料，并运用合理的施工工艺，才能保证高速桥梁的质量，使其达到正常的使用年限。

内自（内江至自贡）高速是成自泸赤高速（成都~自贡~泸州~赤水）内江至自贡段在内江市境内的重要组成部分，是四川高速公路网规划的重要组成部分，我公司承建的内自B合同段K118+020～K126+，其中大小桥梁有21座，桥面防水层面积达到95952 m2，桥面系防水层施工采用喷洒有机硅防水渗透剂。

研究了墙体渗漏的原因,考察了国内外对防墙体漏水的处理方法等资料后,确定了以有机硅为基料的防水涂料,其本身具有活性基。当这类有机硅防水涂料喷涂在硅酸盐基材上时,与其表面的羟基脱水交联,形成网状疏水性硅氧烷膜,改变了硅酸盐基材的表面特性这种疏水性网状硅氧烷分子膜具有很低的表面张力,能均匀地分布在多孔硅酸盐基材的微孔孔壁上,而不是封闭其毛细管通道。通过这种涂料处理过的基材具有良好的憎水效果,能有效地阻止水分的侵入,并能保持良好的透气性能。这种防水涂料在基材表面形成疏水膜时既不需从外界引入CO2进行反应,也不会产生有害于基材的碱性碳酸盐,因此,它对于基材的适用性较广泛。由于基材表面的羟基与有机硅分子结合紧密,所以只要有机硅防水涂料中的分子链不断裂,基材表面的憎水性就不会消失,因此,这是一种防水性、耐久性、使用广泛性都优于甲基硅醇钠类的防水剂。有机硅防水材料的防水抗渗性能优良，可以防霉、外墙具有良好的外洁净作用。经查阅文献，该涂料的耐久性一般在10年左右，即耐久性好,使用寿命长。有机硅
防水涂料形成的憎水膜是一种透气性的防水层,这种憎水膜形成的透气孔比水蒸汽直径大，比水分子小,室内潮气可出去，雨水又不易进去。因此，该防水涂料具有良好的斥水性,透气性十分好，施工后还不改变原有结构的颜色,并能把水挡在墙外,所以墙体的色泽不受影响,保色性良好。有机硅防水材料使用的原材料价格低廉，合成后造价低，适合大量使用。有机硅涂料是水性的，没有毒性,不属于易燃易爆品,运输方便。有机硅涂料可以采用常温、常压的生产条件，并且生产效率很高。 该涂料含硅量高，不易挥发，憎水性好。


桥面防水层上有沥青混凝土铺装层，沥青混凝土铺装前要受运料车辆车轮及摊铺机链条式履带的硌破，同时其施工时要高温摊铺，由此引起压路机对防水层的局部承压硌破力及防水层需具有耐高温的能力。