2021年衢州至宁德铁路可行性研究汇报.docx

衢州至宁德铁路可行性研究汇报

篇一：2021-4-2衢宁铁路浙江段先期工程建设项目周报
　　附件1 九景衢浙江段项目周报
　　填表人：何世宾 部门责任人：吴小敏分管领导：
　　刘锦东
篇二：叶山隧道风险评定汇报
　　中交隧道工程局有限企业
　　叶山隧道
　　风险评定汇报
　　编制：
　　复核：
　　审核：
　　中交隧道局衢宁铁路浙江段（Ⅲ标）项目经理部
　　二〇一五年十一月
　　中交隧道工程局有限企业1
　　叶山隧道风险评定汇报
　　一、编制依据
　　1、中交隧道工程局有限企业制订的风险管理方针及策略：
　　⑴衢州至宁德铁路(浙江段) Ⅲ标施工协议文件。
　　⑵中交隧道工程局有限企业《铁路建设标准化管理指导书》。
　　⑶上海铁路局《铁路建设工程质量安全“红线”管理措施》（上铁建函（2021）600号）。
　　2、相关的国家和行业标准、规范及要求：
　　⑴《铁路隧道风险评定和管理暂行要求》铁建设［2021］200号；
　　⑵《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2021)；
　　⑶《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2021)；
　　⑷《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2021)；
　　⑸《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》(TB10223-2021)；
　　⑹《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2021)；
　　⑺《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2021)；
　　⑻《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2021)；
　　⑼《铁路隧道辅助坑道技术规范》(TB10109-95)；
　　⑽《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2021)；
　　⑾《铁路工程基础作业施工安全技术规程》(TB10301-2021)；
　　⑿《铁路隧道设计规范》(TB10003-2021)；
　　⒀《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2021]105号)；
　　⒁《铁路建设工程安全生产管理措施》(铁建设[2021]179号)；
　　⒂《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB10120-2021)；
　　⒃《有关深入明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工相关技术要求的通知》(铁建设[2021]120号)；
　　中交隧道工程局有限企业2
　　二、隧道概况
　　1、工程概况
　　叶山隧道为单线隧道，，，进口隧道分界里程DK127+，进口里程DK127+,，出口隧道分界里程DK131+883，出口里程DK131+883，，。
　　关键技术标准：
　　铁路等级：I级。
　　正线数目：单线。
　　速度目标值：新建单线地段160km/h。
　　限制坡度：-%，-%。
　　接触网：链型悬挂。
　　牵引种类：电力。
　　环境作用等级：T2的单线一般货物运输铁路。
　　2、地貌特征
　　隧区属剥蚀低山地貌单元，地形起伏较大，自然坡度约20-45°。山坡植被发育，多为杂草，灌木，竹松，松树等，可见小溪沟分布，水量小，季节性改变显著，隧道出口山坡脚下有乡道，交通便利。
　　3、地层岩性
　　依据地质调查及钻探揭露，隧道区上覆第四系系残破积层（Q4 el +dl）粉质黏土，褐黄色、硬塑，关键成份为粉黏粒，层厚约0-，下伏基岩关键为侏罗系上统磨石山群大爽组（J3d）凝灰岩，1层凝灰岩全风化，灰褐色-褐黄色，原岩基础破坏，除适应矿物外已全部风化，岩芯呈砂土状，遇水易软化。层厚起伏较大，-16m。2层凝灰岩呈浅灰白色-黄褐色，弱风化，关键由石英、长石等矿物组成，凝灰结构，块状结构，节理裂隙发育，岩芯破碎，呈短柱状和块状，揭示层厚14-20m。3层凝灰岩灰白色-灰褐色，强风化，关键由石英、长
　　中交隧道工程局有限企业3
　　石等矿物组成，凝灰结构，块状结构，岩体完整，岩芯多呈柱状，节长10-50cm，岩质坚硬，锤击声脆，局部节理裂隙发育，岩体较破碎。饱和单轴抗压强度Rc=。围岩等级见下表:
　　隧道围岩统计表
　　4、地质结构
　　隧址区发育断层1条、节理密集带4条。介绍依次以下：
　　⑴断层F1和线路以36°夹角交于地表里程DK131+050周围，其产状为294°∠88°，倾向大里程，电法显示DK131+050周围存在低电阻率凹陷带，震探揭示DK131+035-055地层地震波速为2600m/s，破碎带及其影响带宽度约为20m，破碎带内岩体节理裂隙发育