[四川]国道路面改造工程施工总结（中铁建） secret.doc

[四川]国道路面改造工程施工总结（中铁建）_secretXXXX路改造工程路面工程
施 工 总 结
（XX）
XX 局 集 团 有 限 公 司
XX路道路改造工程XX项目经理部
二○一一年一月二十五日
XXXX路改造工程路面工程
施 工 总 结
工程概况
合同段工程起止时间：
本合同段原计划开工时间为：2009年8月1日，完工时间为2010年5月1日；
实际开工时间为：
XX--XX段北侧及XX--XX段南侧2009年11月20日，XX--XX段南侧2010年2月20日，XX--XX段北侧2010年6月20日，实际完成时间为2010年12月5日。施工持续时间为最长380日历天，最短165天。
我公司实施的XX市XXXX路改造工程为XX公路部分区段（XXXX镇XX段至XX路口）的改造；本项目位于XX市XX境内，是整个XX市路网改造工程中的一段。改造的目的在于解决该段的交通拥堵问题，将XX路打造成为一条交通快速、便捷的绿色生态走廊，从而提升XX的城市形象，以该路为轴线推动XX的城市建设。项目起于XX镇(XX)，止于XXXX路口(XX)，。全线按设计速度60Km/h双向8车道的城市主干道I级标准进行设计，道路路基宽度为52/，用地控制宽度为60米。
改造的总体思路是在原道路两侧进行加宽，对原路面进行冷再生利用，对沿线排水、电力、电讯等管线进行系统改造，并对道路景观进行专项设计。
（1）XX二环路交叉口至XXXX路段（XX至XX段），该段铁路为单柱双轨式，墩柱布置于左侧侧分带中，受其影响，。其断面具体型式为：
该段由于处于XX城边，，其型式如下：(挡墙)+15m(机动车道)+1m(移动式绿化带)+15m(机动车道)+7m(绿化带)+4m(非机动车道)。
（2）XX～XX段，该段铁路墩柱为单柱单轨式，其中一个墩柱布置于左侧侧分带中，受其影响，。其断面具体型式为：
左侧[1m（绿化景观带）+（人行道）+4m（非机动车道）+5m（侧分带）+15m（机动车道）+2m（中分带）]＋右侧[2m（中分带）+15m（机动车道）+（侧分带）+4m（非机动车道）+（人行道）+（绿化景观带）]=60m。
XX～XX段
该段与高铁互不影响，其断面型式为：2×[4／2（中分带）+15（机动车道）+（侧分带）+4（非机动车道）+（人行道）+4（绿化景观带）
]=60m。
路面结构：全线采用沥青混凝土路面面层，上面层采用4厘米SMA－13改性沥青混凝土，中面层采用6厘米中粒式AC-20SBS改性沥青混凝土，下面层采用6厘米中粒式AC-20沥青混凝土；基层采用20厘米5%水泥稳定碎石+30厘米4%水泥稳定碎石；底基层在采用30厘米连砂石+50厘米8%石灰土，路面结构设计使用年限15年； 加宽路面设计弯沉值：（），泡沫沥青处治可后的柔性路面设计弯沉值：（）。
完成工程量
（1）、桥梁工程：本合同段共有桥一座，；
（2）、涵洞工程：涵洞四道，；
（3）、管网工程：,,；
（4）、路基土石方工程：路基挖方107935m3，路基50㎝8%填方125100
㎡，连砂石路基：124100㎡
（5）、路面底基层：工程量137860m2；
（6）、路面基层：工程量199500 m2；
（7）、路缘石：工程量18744米；
（8）、路面面层三层：工程量622609 m2；
（9）、排灌沟：。
二、承包任务的依据，施工许可证件，开竣工条件，主要施工过程，执行合同等情况
（一）承包任务的依据我公司参与《国道317线XX路道路改造工程施工》工程招标，通过公开竞标我公司中标。
（二）施工许可证件施工许可证件主要有：《中标通知书》、《合同协议书》、公路工程总承包一级资质、市政道路一级、《安全施工许可证》等。
（三）开、竣工条件
1、开工条件路基已完成并验收合格，机械设备已到位并调试完毕，料已备齐，总体开工报告已审批，准备工作已完成。
2、竣工条件合同约定的各项内容已完成，工程质量自检合格，监理工程师对工程质量的评定合格，竣工文件已基本编制完成（四）主要施工过程
1、接收合格路基并对部分有问题路基进行处理。
2、雨污水管道施工。
3、进行综合8%稳定土和连砂石底基层试验段施工。 
4、进行水泥稳定碎石底基层试验段施工。 
5、水泥稳定碎石基层施工。 
6、原路面泡沫沥青就地冷