[学士]公路隧道设计 secret.doc

[学士]公路隧道设计_secret
公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性．发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济的发展，拉动其他相关产业发展具有非常重要的意义。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一。
公路隧道的作用
我国地域辽阔，多山岭重丘，山区公路建设任务十分繁重。过去修筑低等级公路，大都采用盘山绕行或高填深挖的做法，很少考虑修建隧道。尤其是在山峦耸立、地形起伏多变、峡谷深涧、线形婉蜒曲折的地区，路线常以沿山坡依地形盘山绕行，但往往更为合理的方案应是修建隧道穿行。因为修建隧道可以缩短公路里程，改善线形和交通运输条件，从而提高车速，并能保护国土环境等。可是，由于受资金限制及其他因素影响．我国在80年代以前的公路建设中很少修建隧道。在许多越岭路段，本来打一个不太长的隧道就能穿过，却往往习惯于用较大纵坡绕行和展线去翻越垭口。这样既增长了公路里程，又降低丁路线技术等级，并增大了投资及养护费和运输用。今后，在新建和改建公路中，对于那些地形和地质条件适宜修建隧道的山区公路越岭路段，经调查研究、分析论证、工可调查、技术经济比较，若设置隧道能较多地缩短路线里程，提高公路技术标准，则应优先考虑修建隧道。这样尽管一次性投资较多，但是，由于缩短了营运里程、改善了交通运输条件，在较短时期内可收回投资，经济效益和社会效益都是十分显著的。
随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，公路客货运输量大幅度增长，公路特别是干线公路通行能力不足的矛盾日益突出。因此修建高等级公路和扩大干线公路的通行能力，已成为今后一个时期公路建设的重中之重。
在山岭重丘地区修建高等级公路，为缩短公路里程，改善线形及环境保护，昔日那种“逢山尽量绕着走”的做法，将被公路隧道代替。隧道既能保证最佳
道路线形便利行车，又可有效防止山地陡坡的滚石、泥石流等自然灾害，提高了行车的安全性和可靠性，同时又能和当地环境相协调及保全自然景观。
我国在改革开放以来，特别是“八五”以来，公路建设取得了长足发展，通车里程大幅度增加，技术等级不断提高，一个以高等级国家干线为主骨架，连接大、中、小城市辐射乡村的公路网正在中国大地上形成。公路事业的大发展，为振兴经济，提高全，起到了极大的推动作用。近几年我国在高等级公路建设中，已建成千米以上的长大隧道40余座，还有一些长大隧道正在建设中。为了保持国民经济的持续、快捷、健康发展，为了扩大内需、加快基础设施建设，为了实施西部大开发战略，我国加大了对公路建设的投入，迎来了公路建设的又一个春天。因此，今后隧道修建将会愈来愈多，以充分发挥隧道的重要作用。
由此可见，隧道设计与施工这个课题的意义是十分重大的。
公路隧道发展与展望
在新世纪里，随着世界科学技术和经济的发展，交通运输、水利、水电、采掘、城市地下交通及空间利用等，对隧道工程在数量、质量和难度上提出了更高的要求。大规模的地下工程、公(铁)路隧道的修建，大大进了隧道施工技术的进步。总结工程实践经验，随着岩石力学研究的迅速发展，导致了现代支护理论的建立，在此基础上产生了先进的新奥法、挪威法及浅埋暗挖法等施工方法；用现代技术装备的掘进机和盾构能够适应从坚硬岩层到软土含水地层的各种掘进条件，其可靠性、有效性、耐久性、机动性及掘进高速度，使其在隧道施工中得到广泛应用冲击钻头的改进及全液压钻孔台车和液压衬砌台车的出现、大能力装渣机、运渣设备的开发，新型爆破器材的研制及爆破技术的完善、围岩受力条件改善和支护技术的进步等，极大地改善了隧道施工环境和提高了掘进速度，使钻孔爆破法掘进技术得到更新；同时，水底沉埋隧道施工技术的发展为穿越江河、海湾提供了新的有效手段。
新中国成立以前，我落后。新中国成立后，随着各项社会主义建设事业的发展，铁路修建了大量隧道工程，
施工技术有了很大提高，但公路隧道修建较少。在改革开放20余年来，随着公路建设的发展，特别是高等级公路的加速发展，我国公路隧道在数量与规模I有了很大发展，施工技术有了很大提高。目前．隧道工程矿工法施工中，已较普遍采用了新奥法；岩石隧道施工中采用钻爆法掘进，并开始采用先进高效的掘进机施工；城市道路浅埋隧道明挖或盖挖法施工中开始使用地下连续墙，暗挖施工时采用的盾构法和浅埋暗挖法，都已具有了较高的技术水平：我国也是沉埋修建水底隧道座数较多的同家之一，损统计，目的我国已建成铁路隧道数量已超过4000km，居世界第—位。1995年，开始修建的秦岭特长隧道(长19．45km)，在我国隧道修建技术上取得了新的突破。20世纪后半期隧道修建技术句现代化管理方法的发展，为今后修建长大公路隧道及克服各种复杂困难