运东船闸钢板桩施工技术方案.pdf

中建筑港集团有限公司 钢板桩施工技术方案
通扬线运东船闸扩容工程钢板桩施工技术方案
一、工程概况
通扬线由高东线、建口线、通扬运河、通吕运河组成，全长 299km，是沟通京杭
大运河与扬州、泰州、盐城、南通等地区的水上交通枢纽，为江苏省干线航道网规划
“二纵四横”的“二横” ，规划等级为Ⅲ级，设计最大船舶吨位为 1000t 级，是公、
水、铁综合交通走廊的重要组成该部分。
通扬线运东船闸扩容工程由船闸工程、 上、下游引航道、 上、下游导航、 靠船段、
远调站（停泊锚地）、闸区工作桥、跨闸公路桥、标志标牌、环保工程、信息化工程
等配套及附属工程组成。
下游引航道护岸设计为两级式结构：一级墙体采用 C25砼重力式结构和钢板桩 +
土锚结构，二级墙采用草皮护面；老驳岸采用钢板桩整体加固。按结构段划分，涉及
钢板桩结构的部位为：
（1）老驳岸加固二
老驳岸加固二结构段长 555m。保持原状老驳岸，在其迎水面插打钢板桩。钢板
桩为 U型 Q345bz冷弯钢板桩，宽 600mm，桩长 12m，截面模量不小于 1600cm3。钢板
桩底高程▽ -，顶高程▽ +，在桩顶部安装钢盖板。
（2）下游引航道钢板桩护岸一
下游引航道钢板桩护岸一结构段长 250m，采用 U型钢板桩 +土锚结构。钢板桩为
U 型冷弯钢板桩，桩长 14m，宽 600mm，截面模量不小于 1600cm3，材质为 Q345bz。
桩顶高程▽ +，桩底高程▽ -。U 型钢板桩在▽ -～▽+ 临水面
采用环氧富锌漆及氯化橡胶漆进行防腐，厚度 100um，氯化橡胶面漆 200um，其余部
位需涂防锈漆、中间漆、面漆各两道，其涂层质量应符合“ JTS 257-2008”中的有关
规定。钢板桩插打完成后，在桩顶安装钢盖板，钢盖板由 -8 ×500mm和-8 ×200mm组
合而成。
土锚中心高程▽ ，间距 ，钢绞线采用无粘结型 1×7 标准--1860- Ⅱ
（GB/T5224-2003），共 4 束。钢导梁为槽钢［ 25a 焊接件。
（3）下游引航道钢板桩护岸二
下游引航道钢板桩护岸二结构段长 700m，采用 U型钢板桩 +土锚结构。钢板桩为
U 型冷弯钢板桩，桩长 13m，宽 600mm，截面模量不小于 1600cm3，材质为 Q345bz。
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中建筑港集团有限公司 钢板桩施工技术方案
桩顶高程▽ +，桩底高程▽ -。U 型钢板桩在▽ - ～▽+ 临水面采
用环氧富锌漆及氯化橡胶漆进行防腐，厚度 100um，氯化橡胶面漆 200um，其余部位
需涂防锈漆、中间漆、面漆各两道，其涂层质量应符合“ JTS 257-2008”中的有关规
定。钢板桩与老墙身之间采用袋装碎石填充。顶部铺 50cm粘土 +互锁块 +种草与原驳
岸墙身形成复合结构。钢板桩插打完成后，在桩顶安装钢盖板，钢盖板由