NEA新能源汽车.pptx

电驱动车辆的分类示意
100%内燃机驱动
100%电驱动
微混合动力
纯电动与混合动力双模式
纯内燃机汽车
纯电动汽车
轻度混合动力
重度混合动力
中度混合动力
增程式电动汽车
从纯内燃机汽车到纯电动汽车
氢燃料电池汽车
技术路线对比与应用分析
替代能源技术
电动汽车技术
柴油
燃气
混合动力
纯电动
燃料电池
性能
中
差
好
中
中
燃料效率
中
差
好
中
好
能量密度
好
差
中
差
差
易储存性
好
差
中
差
差
对现有发动机的适应性
好
中
中
差
差
排放质量
差
中
好
好
好
便利性
中
差
好
差
差
负载量
好
差
中
差
差
车辆成本
好
差
中
差
差
燃料成本
差
好
中
好
差
共用设施
好
好
好
差
差
Hybridization and Fuel Efficiency Potential/
ICE Power
Electric Power
Plug-in
Smart Starter
Functionality/
Engine start- stop at idle
Engine off on deceleration
Mild regenerative braking
Electric power assist
Full regenerative braking
Engine cycle optimization
Electric launch
Limited pure electric drive
Engine downsize
Plug-in rechargeable
More electric drive during charge-depletion
Reduced refueling
Full-function electric drive
Initial pure electric range
Significantly reduced refueling
Plug-in recharge only
100% pure electric range/100%
No refueling
FUEL
ECONOMY
+2-4%
+10-20%
+30-50% Cars
+20-40% Trucks
+100% in charge depletion/100%
same as full hybrid afterward
Electricity only in EV range/在EV
same as full hybrid afterward
Electricity only
Start-Stop
Mild Hybrid
Full Hybrid
Plug-in Hybrid
Plug-in Range Extender EV/
Electric Vehicle/
新能源汽车
电动汽车按排放分类:
排放量依次增加
电动汽车分类
串联式与并联式混合动力汽车
串联式
并联式
燃油箱
串联：与车轮直接机械连接的仅是电机：
内燃机
蓄电池
电机
车轮
发电机
燃油箱
内燃机
蓄电池
电机
车轮
传动系
传动系
并联式：与车轮直接机械连接的有内燃机和电机：
混联式混合动力汽车
重型
轻型
工况循环
车辆载荷
长途连续行驶
短途频繁起动
FCV
E-REV
BEV
BEV———电池电动汽车(纯电动汽车)
E-REV——增程式电动汽车
FCV——燃料电池电动汽车
市中心
城郊
高速公路循环
高速公路
电驱动电动汽车
Heavy Load
Stop-and-go
Duty Cycle
Drive Cycle
Continuous
Light Load
City
Intra-Urban
Highway-Cycle
Highway