2021年“三环十六射”，掀开“大贵阳发展”新的一页贵阳三环.docx

“三环十六射”，掀开“大贵阳发展”新的一页贵阳三环

　　 　　“三环十六射”城市骨干路网的建设，带来的不但是城市的通畅和扩容、面貌和形象的提升，更是社会经济的全方面发展。 　　为有效处理中心城区日趋严重的交通拥堵问题，保障中心城区交通通畅，更加好地适应经济社会快速发展的要求，最大程度地方便广大市民的生产生活，2021年9月，贵阳市中心城区“通畅工程”正式提上了市委、市政府的议事日程。
　　为广言纳谏，市委、市政府将初步方案经过省、市媒体向社会公布，问计于民。此举在社会上引发了强烈反响，得到了广大市民的大力支持和关注。2021年9月30日，修订后的贵阳市中心城区“通畅工程”实施方案正式公布出台，提出用5年左右时间全方面建成三条环路、十六条射线，使之成为交通循环的大动脉、产业发展的大走廊、城市化的大杠杆、展示城市形象的大平台。
　　方案的公布，让全市人民看见了市委、市政府的坚定承诺。至此，贵阳市中心城区“通畅工程”实施序幕正式拉开，也掀开了“大贵阳发展”新的一页。
　　2021年9月27日 西南环线通车
　　西南环线起于贵新公路南明区小碧乡下坝，最终白云区沙文镇尖坡，长公里。于2021年3月开工，仅仅用了18个月时间，全长121公里的贵阳市环城高速公路西南环线和南环线全方面建成通车，和原来的东北环线形成了一个完整的“同心圆”，不但结束了贵阳市没有完整的环城高速公路的历史，也让贵阳市西南交通枢纽的地位更深入凸显。同时城区面积也从原来的37平方公里一次性拓展到500多平方公里，城市建设用地从170平方公里扩大到300平方公里，城区可容纳人口数也由当初的182万人扩大到360万人以上。
　　从城市骨干路网系统构架来看，“环高”的建设通车，首先完善了“三环十六射”城市主骨架路网，缓解市区交通压力；其次和贵黄、贵毕、贵新、贵遵、厦蓉高速公路搭接，组成了便捷的过境公路通道，深入完善了贵阳市域交通循环系统，使贵阳更加好地融入全国高速公路主干公路的大循环中，为贵阳市各个区域和昆明、重庆、湖南等我国主要城市接轨提供了一条通畅无阻的坦途。从城市发展来看，“环高”将城市干道、国道、高速公路等有机地连在一起，将老城区、金阳新区、白云区、花溪区、小河区、乌当区等8个片区经过快速通道连接起来，大幅拓展了贵阳的城市发展空间。环城高速公路还优化了市区周围的产业布局，扩大了产业发展空间，形成了龙洞堡食品工业园、小河——孟关生态工业园、麦架——沙文高新技术产业经济带、花溪大学城等产业板块。同时，各个园区之间形成了快捷通道，改变了贵阳市产业布局分散的情况，促进了生产要素的流动，对全市实施大调整、大开放、大实干，提升产业结构，优化产业布局，提升产业集中度，打造产业集群，推进产业生态化和生态产业化战略含有重大意义。
　　2021年12月18日 甲秀南路通车
　　甲秀南路全长约公里，起于北京西路交叉口，止于花溪区党武立交桥，北起贵黄高速公路，南至贵阳绕城高速公路，其中贵黄高速到花溪这一段为全程六车道、无平交路口、中间隔离带的快速道路，是连接三条环线的通道及市区连接花溪区的第二条道路。甲秀南路的建成通车，使得正在崛起的金石产业园、高校集聚区、花溪国际汽贸城等成为花溪发展的巨大潜力。
　　2021年12月23日 水东路通车
　　水东路起于水口寺，止于乌当区东风