2021年临沂至枣庄高速公路项目风险管理研究临沂枣庄高速公路.docx

临沂至枣庄高速公路项目风险管理研究临沂枣庄高速公路

　　 　　摘要：因为高速公路项目投资额大、建设周期长，包括地域较广，这是造成高速公路建设存在较大风险的直接原因。所以，本文意在利用风le管理的通常程序，经过对山东省临沂至枣庄高速公路建设项目存在的风险进行识别、分析和评价，经过定性和定量相结合的方法给出风险应对方法，再建立对应的风险管理机构进行控制风险的过程，为临沂至枣庄高速公路建设的风险规避提供现实依据，并为其它类似项目提供风险管理经验。
　　关键词：高速公路 风险管理 风险评价
　　引言
　　高速公路项目风险就是高速公路在建设、管理、经营的资金融通活动中遭受损失的不确定性。本文将风险管理理论应用于高速公路项目中，有利于高速公路建设主体对项目中所存在的风险进行识别，依据风险管理框架做出风险预警，并做出风险应对。本文分析能够为出资者提供理论平台，有利于建设主体建立科学的风险管理机制，确保项目风险管理的正确性，提升建设主体风险管理水平，变被动性的风险管理为主动型的风险管理，同时取得经济效益和社会效益。
　　一、山东临沂至枣庄项目全过程风险识别及评价
　　在风险发生前识别和度量，使损失降到最小的成本，这是高速公路风险管理的目标，和企业目标相一致，也和企业的内外部环境相联络。企业管理目标分为损失前目标和损失后目标，损失前目标关键包含经济、安全和责任三个方面，损失后目标包含生存、经营、收益和发展四个方面。
　　一项目关键风险识别
　　1 经济风险。建设方案国民经济评价、财务评价敏感性分析见表1-1、表1-2、表1-3。
　　从敏感性分析结果可知，项目在工程投资增加10%、交通量减小10%的不利条件下，其国民经济评价指标ElRR=%、财务评价指标FIRR全部投资=%，FIRR自有投资=%均大于要求值，表明项目含有较强的国民经济评价和财务评价抗风险能力。
　　2 建设风险。路线所经地域全线桥梁均为大、中桥，全线设置2处综合服务区；设置2处养护工区；设置1处停车区；设置2处监控通信管理所；设置1处根本收费站，6处匝道收费站。项目建设数量大，工期短，时间紧，资金和原材料的使用比较集中，建设风险存在于任何一部分单位工程中，需要谨慎对待。
　　二项目其它风险识别
　　1 资源利用风险。拟建项目路径沿线地域大部分为农业用地，区域内村庄分布密集，土地资源宝贵。项目直接影响区矿产资源极为丰富。旅游资源：临沂市名胜古迹较多，旅游资源丰富，代表性的有城南的银雀山、金雀山，是一处相互连接的以汉墓居多的古墓群。
　　2 项目设计风险。本项目路基全宽28m，双向四车道；单向行车道宽度2×，中间带宽度，硬路肩宽度2×，土路肩宽度2×。拟建项目路面结构除收费站采取水泥混凝土路面外，其它路段采取沥青混凝土路面。分离式立交桥：采取标准跨径16、20m简支空心板梁，等跨部署。互通式立交匝道桥：采取标准跨径20m钢筋混凝土箱形连续弯梁桥。上部结构采取标准跨径16m、20m预应力混凝土空心板梁。采取柱式桥墩，桥台选取U台、肋板台或柱式桥台。墩台基础优先选取扩大基础，当扩大基础无法满足设计要求时，选取桩基础。涵洞：涵洞采取盖板涵和圆管涵。
　　3 生态风险。本工程推荐方案永久占地为。以占用耕地为主。因工程永久占地造成沿线地域关键农作物小麦、玉米等年产量