2021年亚运物流南方物流备考亚运.docx

亚运物流南方物流备考亚运
南方物流在亚运项目中收获的，将不但是企业著名度的提升，更主要的是整个管理运行能力的质的飞跃。 　　“整个亚运物流项目做下来，我们预期是要贴钱的。现在一是期望能经过项目操作提升团体的士气、运行能力和企业的美誉度；二是尽可能把亏损面控制在能够接收的范围之内。”成功夺得2021年亚运会综合物流独家供给商资格后，南方物流集团董事长官金仙毫不讳言地对记者说。
　　中标亚运，喜忧参半
　　11月3日，第16届亚运会组委会和广东南方物流集团有限企业在广州正式签署赞助协议，南方物流正式成为广州2021年亚运会综合物流独家供给商――这是中国民营第三方物流企业第一次在大型国际体育盛事中饰演独家物流供给商的角色。
　　这对于南方物流上下来说当然是一个振奋人心的消息，然而消息公布后，她们收获的并不全是艳羡的眼光。
　　“很多同行全部说，你们简直是头脑发烧!”官金仙告诉记者，在以前的亚运物流供给商投标中，南方物流的关键竞争对手有三类：一类是UPS等国际物流巨头，第二类是较有实力的香港物流企业，第三类则是像富力这么拥有大型仓储的企业。同为我国民营物流企业的竞争对手―个全部没有。
　　“大家全部怕亏钱。”即使亚运在家门口举行的机会，在―个民营企业全部者的职业生涯里可能只能碰到一次。不过，要把这个项目拿下来，只凭一腔热诚远远不够。作为亚运的独家供给商，同时意味着也是亚运赞助商。在整个项目开始运作之前，南方物流首先就拿出了数千万元赞助费用。作为权利，整个亚运项目标物流服务全部由其独家经营。
　　“不过，首先是在整个亚运项目里详细到底有多少生意能够做，到现在我们还不清楚；更主要的是，要拿下整个项目，仅凭任何一家企业现有的资源肯定全部不够，假如不能有效整合社会资源，就必需自己再增加投入，最终能不能把这个新增投入的钱赚回来，完全是未知数。”
　　官金仙坦言，即使不计算前期的数千万赞助费用，现在南方物流对整个项目运作的估计依然是“亏损”。而据业内人士透露，这次投标，南方物流能战胜实力强大的竞争对手UPS，关键是因为UPS已在2021年北京奥运会物流项目中赞助及投入合共数亿，亏损太大，是以在亚运会上不欲尽全努力争取夺。
　　是以，在我国物流企业生存情况越来越恶劣的大背景下，几乎没有一个民营物流企业愿意接这个烫手山芋。
　　考验和机遇并存
　　“必需认可，中国民营物流企业和国际物流巨头在资本实力上还是有差距的。UPS能够承受巨额的亏损，我们却是有心无力。因此，除了赞助费用外，我期望把运作过程中的亏损面控制在1000万到2021万之间。假如亏得再多，就极难接收了。”官金仙说。
　　然而现实的困难摆在面前。整个亚运物流服务范围中，所需运输的包含来自于亚洲40多个国家在比胜过程中需要用到的生活用具、器具和人等，全部要先到广东集结。这就意味着需要成立一个7万平方米的亚运CDC(中央配送中心)物流基地。即使南方物流已将刚刚在黄埔区云埔工业区投入8000万建成的4万平方米总部物流基地腾出来作物流中心之用，但即使这么仍欠3万平方米场地。
　　其次，亚运期间需要的运输工具、场馆服务需要的人手及其它资源等，全部需要物流服务商去处理。显然，以南方物流现在所拥有的资源远远未曾足够应付以上需求。
　　“我们的思绪是尽可能整合社会资源尤其是行业内的资