红旗发展史.ppt

山东农业大学车辆工程系 12 3 1 、立标和抽象的“1”字标,代表一汽 2 、由“一汽”和“1”设计而成的一汽车标,又像一个鹰,寓意不断进取 3、真实车标 1958 年5月 12 日,国产第一辆小轿车试制成功。第一辆国产小轿车名字并不叫“红旗”,叫“东风”,是红旗轿车的前身,车型编号为 CA71 。其所有部件都仿制了从吉林大学借来的 1955 年款的克莱斯勒。当时由于技术和设备所限,并不是现代化生产。一汽的工人们把奔驰车拆解,零件全都摆在地上,让所有的工人过来认领,领回去自己能做的零件。一汽人凭借打造中造出第一辆车”的口号,愣是用锤子敲出了一个不朽的品牌——红旗(此时为红旗前身)! CA71----1958 年国产第一辆东风轿车(红旗前身)试制成功。 1958 年5月 21 日,东风轿车送到中南海,毛主席仔细参观了停在怀仁堂草坪上的东风轿车。并说出了那句名闻天下的话语: “终于坐上我们自己制造的小汽车了! ”红旗牌轿车的历史始于 1958 年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”,叫“东风”, 因为当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断: “东风压倒西风”。 CA72 ——我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车,搭载当时具有世界先进水平的 V8 发动机。“红旗”这一名字是吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时正式确定的。随后,邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察,赞扬了红旗轿车,红旗轿车从此定型。为了使第一辆高级轿车更充分体现出民族风格,水箱面罩采用了中国扇面形状,保险杠防撞块为云纹形,车头两侧为毛主席手书“中国第一汽车制造厂”汉字,尾部采用宫灯形式, 车头为一面红旗旗标,尾标为毛体“红旗”二字。整车内外体现了浓郁的民族特色,车名定为“红旗牌高级轿车”。 1959 年9 月,二十辆红旗轿车送往北京,供国庆十周年阅兵式用。第一辆检阅车 1960 年3月 16 日,红旗轿车参加了东德莱比西国际汽车展览,红旗轿车第一次走出国门,受到世界的广泛关注。 1964 年“红旗” CA770 三排坐高级轿车研制成功 1964 年9 月中旬,为庆祝国庆 15 周年,一汽生产的 40 辆 CA72 红旗轿车由崔洪松带队送到北京。 9月 26 日, 40 辆“红旗”和一批苏联“吉斯”、“吉姆”进行测试。结果是红旗轿车战胜苏联轿车顺利通过检验。