2021年对比测试福克斯ST-福特福克斯st.docx

对比测试福克斯ST|福特福克斯st

　　 　　G情四射更轻，更强，更精湛， 　　第七代大众汽车高尔夫GTI经过更为优秀的科技开始对抗它新的小伙伴们： 　　BMW 125i、福克斯ST和奔驰A250
　　它
　　在上市之前的销量预计时曾被人质疑：大众汽车的营销教授在1976年预计，高尔夫GTI最多也就只能有5000辆的销量。实际上确实也就约有5000辆，不过是每个月，而且是不间断的延续了37年。
　　从当初备受质疑到现在，大众汽车已经销售出了190万辆的GTI，现在这个成功的历史将要进入到第七篇章，然而在新的辉煌将要开始的时候，它就必需要和强大的对手们进行缠斗。宝马125i、福特福克斯ST和奔驰A250——它能否成功还需要看对手们的表现而定。
　　GTI：经典车型再加料
　　第一眼看上去，第七代高尔夫GTI依然和老款保持一致。方格子运动座椅、高尔夫球式的换挡杆和红色缝线，这些经典的运动元素仍然被保留着。不过双氙气大灯的眼线又让人感觉车身尺寸要比之前大了部分，视觉上变得更为厚重。
　　一样有所改变的还有发动机的动力性能，它的升涡轮增压发动机能够输出220马力，是第一代GTI的两倍。假如选装上性能套件加价1125欧元，发动机的性能指数将能够达成230马力和350牛·米。新研发的汽缸头为涡轮增压器安置了水冷式的排气歧管，而且利用可变气门技术将动力性能再次提升。如此一来，这款黑色的测试车百公里加速时间仅为秒，最高时速250公里/小时。
　　为了延续GTI的运动特征，选装件中包含了一个更大尺寸的刹车盘和主动式差速器。主动式差速器的作用表现在出弯的时候，当增压器制造出压力的时候，前驱车往往会无节制的直接冲出弯道。不过GTI不会这么，它那套电控的多片式离合器能够在0至100%之间自由分配驱动力，从而大大改进车辆在弯道中的行驶表现。
　　顺便提一下“轻”这个事儿。尽管车身尺寸有所增加，前后空间也达成了中级车的水平，但GTI依然是4辆车中惟一一个重量低于吨的车型，这么就能够确保车辆有足够的灵活性，另外转向也会变得更为直接，轻松的操控性能就好比是用锯在撕裂衣服那样简单。
　　在舒适性方面，经过强大的降噪举措和经过优化的自适应底盘，能够充足缓解粗劣路段下的颠簸感，而且也不会产生类似海绵那种软绵绵的回馈感。除此之外，还有一点也是值得褒奖的，那就是最低的油耗。
　　BMW 125i：涡轮增压器搭配后轮驱动
　　宝马的粉丝正在享受最终一代后驱的1系和精巧平衡的重量分配。这辆配有运动型转向系统、关闭了ESP的125i能够做出调皮的漂移动作，它和生俱来的运动性成为了大家的谈资。相比其它对手，1系的后排更狭窄部分，不过这不会影响大家想要购置它的愿望，传动系应该就是其中的原因。
　　现在，大马努力争取锋的画面已经来临了，最终6缸自然吸气发动机被4缸涡轮增压发动机所替换。尽管125i的升涡轮增压发动机保留了绝对驾驶性能的218马力，但在发动机声音和驾驶活力方面却没有给予传承。低转速区间没有爆发出真正的魅力，而在高转速区间又很收敛，以至于听起来更像是一款混合动力车型在能量回收模式下的声音。
　　尽管1系的防爆轮胎比较僵硬，但因为其自适应底盘的贡献，因此依然能够处理好舒适性和灵活性之间的平衡，不过这辆有着M版本价格但却稍显日常的车型俨然缺乏了一