陕西省陕北侏罗纪煤田榆横矿区南区规划.doc

第一章 矿区概况和建设条件
第一节 矿区概况
一、矿区位置与交通
陕北侏罗纪煤田榆横矿区（南区）二期位于靖边县中北部和横山县的西南部，行政区划隶属省靖边县红墩界镇、海则滩乡、黄蒿界、海测滩乡，横山县雷龙湾乡、石畔乡及塔湾镇等管辖。榆横（南区）二期矿区规划围：西以与省界及煤层1000m等深线为界，北以与省界及无定河为界，东以榆横矿区（南区）一期西边界及东边界向南延线、3号煤剥蚀边界线及经线19370500m（1980坐标系）为界，南至纬线4150000m（1980坐标系）。～，～，。
矿区附近现已建成通车的铁路有从矿区东界南北向通过的神延铁路，目前神延铁路正在进行技术改造，改造后建成复线电气化铁路，成为包西线的一段。国铁太（原）～中（卫）～银（川）铁路紧邻矿区南侧东西向通过，为复线电气化铁路。目前正在施工之中，即将竣工通车。国铁包西铁路和太中银铁路将成为矿区煤炭外运的主要通道。
根据地区铁路规划，包西二线将从矿区南北向通过。矿区铁路外运条件较为方便。
矿区周围及矿区公路交通较为发达，包茂高速公路由北向南从矿区部通过，该公路在与榆神高速公路相连，在靖边与国道主干线（GZ35）青（岛）银（川）高速公路相接，两条高速公路形成矿区南北向高速通道和东西向高速通道；210国道在矿区东侧南北向通过，307行东西通过。另外，省道经横山至靖边的公路为三级公路标准，沿芦河由北向过矿区。矿区公路交通运输便利。
靖边县城至周围主要城市的公路里程下：
市 123km； 市 250km；
市120km； 市 480km；
市470km； 市 398km。
矿区交通位置见图1-l-1。
二、地形与地貌
矿区地处毛乌素沙漠东南缘与陕北黄土高原接壤地带，地表基本被第四系松散沉积物所覆盖，沿无定河、芦河和二道河则等较大沟谷中基岩零星出露。区地势总体东南高东北低，海拔标高一般在+1250～+
1350m之间，最低点位于矿区东北角耳树渠，海拔标高+1030m；最高点位于矿区东南部的大墩梁（芦河与则间大梁），海拔标高+，。
三、地表水系
矿区水系较发育，较大河流有北东—南西向分别由矿区东、西部流过的芦河和则，及自南向北的圪洞河，为常年性河流，向北汇入无定河。其余为芦河、则、圪洞河的支流，属间竭性河流，水流量较小，并受大气降水的控制，旱季流量较小，雨季流量较大。
四、气象情况
矿区区属温带大陆性季风半干旱草原气候区。天气多变，春季多风沙，夏季较炎热，秋季多暴雨，冬季长而严寒。℃，℃～-℃。年平均降水量395mm。冬春多西北风，沙尘暴日数5天；7～9月份为雨季，十月中旬降雪，翌年二月解冻，无霜期120天。
五、地震情况
根据中华人民国国家标准，中国地震动态参数区划图（GB18306-2001）本区地震动峰值加速度＜，相当于裂度VI度。据史料记载，自明代以来，，。1738年4月至今200多年区再未发生过较震，属无震害区。
六、矿区社会经济概况
(一) 靖边县概况
图1-1-1矿区交通位置图
靖边县共辖23个乡镇（场），214个行政村，5个居委会，总人口31万，县交通便利，已建成的公路有：307国道、201国道、204省道穿县城而过，包茂高速、青银高速在靖边交汇并建成通车，，全县实现了村村通公路，%，通达率达100%，在建工程有：家畔--巴图湾32公里二级路，由南至北穿越海则滩、红墩界矿区；靖边—志丹65公里的二级路。规划建设的公路有：靖王高速西站
—；黄蒿界高速路出口—统万城29公里二级路。
铁路建设：太中银铁路由西向东横穿靖边，将于2010年10月份建成通车。
服务于靖边能源化工综合利用产业园区建设的桥畔铁路集运站于2010年7月20日交初设，计划于2010年进行征地、拆迁并开工建设，本集运站的建设将为榆横矿区南区二期6个井田的开发提供便捷高效的运输途径，对榆横矿区的井田开发具有极大的促进作用。
规划建设的铁路：蒙XX—靖边的铁路，该项目已启动，届时，靖边将成为全国县级城市少有的旱码头，中国西部交通运输的重要枢纽。
通信情况：随着—光缆干线穿越靖边和本地光缆建成使用，靖边县全部实现了数字化传输，全县交换机容量达39480门