高铁枢纽综合体外部交通空间组织的研究以西安北客站为例.pdf

西安建筑科技大学硕士学位论文
高铁枢纽综合体外部交通空间组织研究
——以西安北客站为例
专业:建筑与土木工程
硕士生:马海杰
指导教师:王桢副教授
摘要
目前我国正在推行土地集约化发展、提升土地利用效率的一体化的开发政策,
与此同时我国我国正处在高铁建设高峰期,为高铁枢纽综合体的建设及周边土地
混合使用以及立体化的城市空间开发模式创造了前提条件。交通空间作为城市空
间的骨架,深刻地影响着城市空间发展,这种城市开发模式在我国刚刚兴起,需
要一种具有可操作性的理论来支撑。
本文是一篇有关高铁枢纽综合体外部交通空间组织研究的文章,本文通过提
出问题,分析问题,解决问题三个步骤结合调研提出目前高铁枢纽综合体外部交
通空间存在的问题进而分析了高铁枢纽外部交通空间的规划背景,找出问题的根
源所在。本文在分析了 TOD、圈层、人车关系、城市设计、交通空间的规定性等
理论后,分别从区域、影响区、核心区三个层次并结合国内外成熟的理论和实例
分析得出高铁枢纽综合体与其所在区域空间的关系并结合 GTOD 的规划理念分析
得出绿色低碳的交通空间规划模式,影响区内路网结构形态与各种交通方式与高
铁枢纽综合体的衔接空间以及根据当地的历史、文化、经济、自然环境等因素营
造出特色化的交通空间。文章最后通过西安北客站综合体外部交通空间组织实例
来具体论证提出的理论与策略。
本文最终达到的目的是,提出高铁枢纽综合体外部交通空间与城市空间协调
发展,绿色低碳的交通空间组织模式、人性化的交通空间以及营造有当地特色的
高铁枢纽外部交通空间组织方法。
关键词:高铁枢纽综合体;外部交通空间;城市空间;绿色低碳;人性化;特色
空间
西安建筑科技大学硕士学位论文
西安建筑科技大学硕士学位论文
study on high-speed rail plex external traffic spatial
organization
Xian-North Station as an example
Specialty:Urban planning and design
Name:Ma Haijie
Instructor:Associate Zhen
Abstract
At present our country is carrying out the land intensive development, enhance the
integration efficiency of land use development policy, at the same time,our country is
in the high-speed rail construction peak, and created the preconditions for high-speed
rail plex building and its surrounding mixed land use and three-dimensional
city space development mode. Traffic space of city space as the skeleton, profoundly
influenced the city space development, the city development pattern in our country, the
need for a workable theory to support.
This paper is a research on high-speed rail plex external traffic spatial
organization of the article, analysis the problem by putting forward problems,, three
steps to solve the problem through the study of the high-speed rail plex external
traffic space problems and analysis of the high-speed rail hub planning background
external traffic space, find out the origin problem. Based on the analysis of the
regulation theory TOD, circle, r