2021年空港样本,成全部双流机场-空港成就一座城双流机场空港大酒店.docx

空港样本,成全部双流机场:空港成就一座城双流机场空港大酒店
一样在内陆地域，一样面对长江，类似的城市等级，甚至有一个共同的空港理想：成为未来的中国第四大空港。可是和天河机场相比，双流机场的旅客吞吐量达成了2300万以上，几乎是天河机场的两倍。扩建后的成全部双流机场将在2021年达成5300万人次客运吞吐量，起降架次将达成37万架次，进入全球排名前50名。
　　经过近20年的发展，双流县的临空经济也已经初具规模。2021年，双流实现招商引资到位资金19亿元，固定资产投入15亿元。以后，园区又签约了近20个重大服务业项目，累计投资靠近200亿元，建成后可实现年税收10亿元以上。另外，双流航空物流园区2021年建成投运10个物流项目，实现到位资金6亿元。
　　靠机场吃饭――贫困县变身百强县
　　因为西部地域的铁路、公路系统全部不太便利，飞机成为了成全部人出行的首选，再加上成全部一直是主要的旅游集散地，国外游客想前往西藏、九寨沟等地，全部能够从这里转机。这两个原因，使得双流机场历来不为客源发愁。
　　但双流人和机场的关系，很像武汉人和长江的关系。怎么说呢？
　　武汉人对于长江，可谓又爱又恨：爱其富饶，恨其不便。生活在机场边的双流人，天天要忍受不间断的飞机噪音，再加上之前机场修建了第二条跑道，斩断了双流通往机场的关键道路，使双流成为了一座被困在跑道间的“孤岛”。
　　“金温江、银郫县、叫花子出在双流县”，在这个曾经以贫困著称的地方建“经济开发区”，大家想全部不敢想，一个机场，到底能带来什么经济效益？
　　1992年四川省在双流成立了西南航空港经济开发区。继而，在1992年以后的10年时间里，双流县的财政收入以年均%的速度增加，一跃成为全国的“百强县”。奇迹是怎么发生的？
　　当初，在靠近双流机场的地方，有的家庭靠出租房屋，年收入就在10万元以上。因为这里有3000余外来人口，她们关键是围绕机场“吃饭”：机场的安保、保洁、空姐、地勤、出租车司机……在外来人员带动下，小区周围和机场铺道形成了餐饮、零售、汽车维修等业态。来蓉城转机的游客，不用进入成城市区，就能够在机场周围找到宾馆休息、用餐。这里成为了双流临空经济的起源地之一。
　　这种原始的经济生态，组成了双流最初的临空经济模式。几乎全部的双流人全部认为，空港是“双流之魂”。
　　临空产业引来巨额投资
　　在原始生态经济盘活双流县以后，发展适合临空经济的产业成为双流发展临空经济的第二步。她们正酝酿着一场产业转移，临空经济的关键，将转移到发展航空物流、当代商贸、航空总部和临空商务、电子商