2021年苏北怎样突围？苏北.docx

苏北怎样突围？苏北
筑巢引凤和邯郸学步 　　今年苏州的GDP总量有可能超出深圳，跃居全国全部城市的第四位。不过，吸引外资资源成为跨国企业的加工车间，只能是扬弃经典苏南模式的再造之径，而非终止。苏南及中国不可能永远是全球资本流向的低地，一旦劳力成本上升，资源性价比优势殆尽，似潮水般滚滚而来的资本盛况只会是到时涓涓细流回首叹望的自恋和极至悲伤之源。这是苏南尤其是苏州必需清醒的地方，也是苏州以西、长江之北的地域必需明白的现实。连无锡和嘉兴全部无法重写苏州骄人的引资业绩，距离更远的苏北南通当然更欠可能。指望一座桥(苏州―南通大桥)两个隧道(上海市区―崇明岛―海门、启东隧道)就将南通变成“北上海”或第二个苏州，只能是梦想。上海只有一个，苏州也只有一个。把自己比附成另一个名城，即使不是东施效颦，也和鹦鹉学舌相差不远。
　　筑巢引凤，巢必需筑得恰倒好处，精明的凤凰才会悄然而至。并不是全部的地方全部适合风居。苏州的区位有它地无法比拟的优越。长三角地域错位竞争态势的轮廓已经勾勒。江阴、张家港、常熟、太仓、昆山、吴江，各自的产业形态特征和经济格局虽有重合却不雷同。在这个意义上，苏北必需明白自己的定位。南通再有良好的港口潜力，纵有毗邻上海的直线距离优势，一条宽宽的长江决定了在南通克隆不了苏州，而南通当地民营资本的式微，经济活力的不足也决定了南通不能拥有宁波和上海争夺世界航运中心的底气。
　　而且，苏北跟着苏南亦步亦趋的另一个问题在于，第一个发觉大树底下好乘凉的城市确实不乏深刻的智慧，可当这个信条不再是秘密并被周围竞相供奉时，引资将成为一个战争，成为各方拼力压低本身身价作贱天然资源的低俗之争。上海将广达电脑项目从昆山硬夺而走，南通、嘉兴、无锡等地对苏州引资形成的巨大压力，使得大树底下的形势已经变得日渐严峻。在温州柳市或虹桥那样的小镇一亩工业用地全部可达25万元，而在苏南有的地方曾经甚至只有5万元。即使今天有所改观，也值得反思。
　　筑巢引凤能够作为一段时间内快速提升经济规模的捷径，却不是富民强市的根本大计。拥入的海外、台湾和外市的资本，数额再巨大，也还是改不了她们的候鸟本性。不论苏南还是苏北只有孕育出数目巨大的当地民营资本的充足涌流，激发出民间活力的充足涌现，才是避免苏南总量大而收入低，才能杜绝苏北鹦鹉学舌、邯郸学步，常常像墙头草一样的不知所措。
　　沿江开发和苏北振兴
　　因为扛苏民间本身造血能力的欠缺，吸引诱人的行政区外的投资是江苏一直摆放不下的重心。既然当下无法拥有和浙商相提并论的那种家资和数目巨大的苏商，关键置放于吸引“外”资，就情有可缘了。沿江开发的整体逻辑一样离不开这一贯的轨迹，只不过自觉地和修建港口铁路桥梁及输出建筑劳工结合起来了。
　　沿江开发和1980年代的上海经济区跨行政区协调计划不一样，也和南京、徐州等城市圈计划不一样。沿江开发由省府统一牵头，意在将两岸按较为科学的划分标准整合为一条绵延432公里的开发区。假如说，和苏南杭甬绍强劲的势头比起来，通泰扬活力不足已经让长三角制造业中心南移、北翼缺失成为一个趋势的话，那么，加紧新一轮沿江开发能够看作这场竞争的对策。顺利的话，尽管不能在根本上降低民富的落差，它也能够加重长三角北翼在GDP总量比较中的砝码。然而，问题也所以而来。
　　开发沿江岸线，打造临江深水港，建立在深水岸线的