2021年阴间商人 商人骑行.docx

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以一个新贵运动的姿态，骑行在商界复兴：更动感、更清洁、更有价格门槛、更磨炼心志。骑的是孤独，也是团体。在2021年，59岁的开元旅业集团董事长陈妙林和34岁的3G门户网总裁张向东各自完成了一段充满仪式感的长途带队骑行。6月，陈妙林率领一支平均年纪47岁的杭州车队前往法国，走完了3471公里的环法赛道。8月，张向东也带着20多个从未有过专业骑行体验的好友前往3200米海拔的青海湖，用4天环了一圈。
　　2021年3月，冯仑、史玉柱等十几位泰山会的企业家组员，骑车环行海南。
　　今年8月，土豆网完成了坎坷的纳斯达克上市之旅后，CEO王微在给职员的内部信中用自己曾经的4000米海拔之上的西藏骑行来抒发她创业感慨。
　　已经习惯了打方向盘的商业精英们，为何又重新扶住了自行车把手？
　　人和车：考究和默契
　　在2021年3月，冯仑、史玉柱等十几位我国企业家组队前往海南的骑行之旅中，骑的“航轮”车的车架材质取自航天材料钛金。当穿戴上专业骑行服和精良头盔、骑上十多万元的专业骑行车时，已经十多年没骑过车的史玉柱想起了自己年轻时骑破车走街串巷的情形，她感叹道：“此骑行非彼骑行啊！”
　　跟早年中国的自行车大潮不一样的是，商业精英的骑行在技术和装备上更具专业范儿。不论是公路车、山地车还是场地车，廉价的入门车型从两三千元起，贵不封顶。好的链条、轴承等单个配件的价格全部可能上万元，更不用提变速器和精密的避震设计。
　　张向东常骑的一辆意大利Bianchi的造价快要3万元，她还花20万元买过一座自行车雕塑；陈妙林的四架车全部配置考究；受到拉卡拉董事长孙陶然的鼓动，天使投资人雷军对骑行也蠢蠢欲动，即使还没开始正式行动，但已经一口气买了5架车。
　　四年下来，张向东一跨上车，就感以为出这车衬不衬自己、哪里不熨帖。她最常见的自行车有两辆，一是被她戏称为“大老婆”的、黑色的整车Bianchi，一是“小老婆”，亲手攒起来的白架红轮的死飞Fixed Gear，固齿自行车。她曾经带着“大老婆”去专业店里调整车座，用3个小时调了3毫米，找到最贴合的位置；对“小老婆”，她则亲自挑拣了全部的19个配件，并锯短了左右车把手，方便更灵活地在窄巷和人群中穿行。
　　“不一样品牌的车全部是有性格的。”张向东的感受：Bianchi沉稳、大气，而美国品牌TREK在线条、用色上较霸道。她自己买车、拼装车，也在四年里陆续送给好友们二十多架车。
　　对自己的骑行工具，骑行者们有战友式的亲密和默契。今年环法时因为预估不足，陈妙林用一辆TREK的平地公路车艰苦地骑完了遍布山路的环法赛道，她归来后把那架车摆进了办公室里，不时拍拍它，跟它说几句什么。
　　8月带车队去环行青海湖时，张向东是领队，全队骑的也是TREK提供的公路车。张在双手脱把、对着青海湖拍照时狠狠摔了一跤。但她可不认可这是技术不熟练所致。“假如骑的是我自己的车，就不会摔了。”张说，“还是不熟悉。”
　　尽管不是自己的车，张从地上爬起来后的第一件事不是检验自己的伤口，而是去检验车。
　　“在地球上用另一个方法经过”
　　“骑行是最孤独、也是最危险的一项运动。”私人旅行定制机构帕拉旅行的总经理孙博曾经率领史玉柱、冯仑、郁亮等人骑行过内蒙古和海南，她说，“用什么来形容这些走在前面的人？财富和地