一、居住区道路构成
二、居住区道路功能、分级和交通组织的基本方式
三、居住区道路规划的基本要求和布置形式
四、无障碍设计
五、停车设施规划设计
第六章 居住区道路规划设计
居住区道路系统的规划设计
方便
经济
安全
居住区道路系统的规划设计
（一）道路尺度
（二）道路线型控制
（三）道路设施
居住区道路系统的规划设计
道路的宽度是道路空间的重要因素，从人体工学的角度来衡量，道路空间尺度应符合人、车及道路设施在道路空间的交通行为，它包括人与车的流量、速度、数量、尺度，以及各种道路设施的数量、尺度和技术要求。
居住区道路系统的规划设计
（1）机动车行道。单车道宽3~，双车道宽6~。
（2）非机动车道。，。
（3）人行道。设于车行道一侧或两侧的人行道最小宽度为1m，其它地段人行步道最小宽度可小于lm。如人行道的宽度超过lm时可按0．5m的倍数递增。
（4）人行梯道。当居住区用地坡度或道路坡度≥8％时，应辅以梯步并附设坡道供非机动车上下推行，坡道坡度比≤15／34。长梯道每12~18级需设一平台。
居住区道路系统的规划设计
居住区道路系统的规划设计
道路线型因用地条件，地形地貌，使用功能和技术的需要，有直线型、曲线型、折线型等多种线型。对线型起控制作用的部位有道路的交叉转弯、折线、尽端等处。
居住区道路系统的规划设计
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