居住区道路系统的规划设计.ppt

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二、居住区道路功能、分级和交通组织的基本方式
三、居住区道路规划的基本要求和布置形式
四、无障碍设计
五、停车设施规划设计
第六章居住区道路规划设计
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方便
经济
安全
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(一)道路尺度
(二)道路线型控制
(三)道路设施
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道路的宽度是道路空间的重要因素,从人体工学的角度来衡量,道路空间尺度应符合人、车及道路设施在道路空间的交通行为,它包括人与车的流量、速度、数量、尺度,以及各种道路设施的数量、尺度和技术要求。
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(1)机动车行道。单车道宽3~,双车道宽6~。
(2)非机动车道。,。
(3)人行道。设于车行道一侧或两侧的人行道最小宽度为1m,其它地段人行步道最小宽度可小于lm。。
(4)人行梯道。当居住区用地坡度或道路坡度≥8%时,应辅以梯步并附设坡道供非机动车上下推行,坡道坡度比≤15/34。长梯道每12~18级需设一平台。
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道路线型因用地条件,地形地貌,使用功能和技术的需要,有直线型、曲线型、折线型等多种线型。对线型起控制作用的部位有道路的交叉转弯、折线、尽端等处。
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主要有绿化设施、公用、卫生、休息、停车等设施。


、构筑物最小距离
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行道树是道路绿化的普遍形式,其种植方式有“树池式”和“种植带式”两种。
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在安全视距的清除范围内,、建筑、构筑物等,以确保行车安全。
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