大行折叠车知识.doc

美利达山地车论坛
KC072到货，黑色speed涂装，牙盘52，飞轮11~30T，中轴113
骑行感受：
，维持速度确实不行，按速比计算也不低了，不过跟之前公路车比起来，虽没上码表但明显感觉速度不高，有时甚至有11齿直接启动
，不知道与p8头管是不是一样的，过几天上图。总之明显不硬朗
，只能保持山地车姿势，看来真得锯
，sram maxcomp转把，sr suntour 三拓后拨，本来以为是neos的，反正我这样的菜鸟感受不出来，准确就行。
，不过听说这款闸皮吃圈？有必要换不？车圈有些磨黑了已经呵呵
，抓脚性还可以，不知道我锁鞋还有必要用么，速度啊速度就是起不来，换牙盘？！
，重量没称，但真不轻。后衣架和挡泥板还是觉得不卸好看些，以后再说
1. 折叠车杂音现象的基本分析和处理
      通常自行车在经过一段时间的使用后，有可能出现令人不爽的杂音，大多都是在可活动的转点、或两部件的连接部位，由于缺少润滑或接合不够紧密（尤其是后一种情况），这些部位在骑行中受到一定的扭曲力，因而发出杂音。
　　对于标准的全硬式公路车、山地车，杂音现象常见于五通部位，由于安装中轴时锁紧力度不够、或由于曲柄安装不够紧密、或由于零件制造中公差过大、曲柄与中轴不完全匹配、或由于脚踏锁紧。。。。等等，五通部位的杂音最为常见，因为受力情况复杂，可拆装部件较多，也最容易发生这样或那样令人头疼的小毛病。通常解决办法是拆开来重新装一遍，必要的话可在接合面上涂些黄油，并注意用足够的锁紧力度，大多可以解决。有时杂音会出现在车把、把立的位置，也可用类似办法解决。其它就是转动、变速系统出现的杂音，这些多半是由于调校不当或意外摔撞后发生变形而引起的。
　　对于折叠车来说，比起标准自行车更多了几个活动连接部件：车架折叠器、头管折叠器，还有头管、车把快拆等位置，也有可能因为松动或密合度不够产生杂音。要解决杂音，首先须细心观察，找出杂音发生的位置，其次是判断产生杂音的原因，之后便不难找出解决办法来的。
　　我的感觉，大行折叠车在出厂装配时，各零件的锁紧力度是相当足够的，甚至往往锁得太紧，以至于想拆开维护需要费太大力气，不过这倒也有好处，就是我用过的几辆大行折叠车，一律没有在五通位置出现过杂音。产生杂音的，多半是在车架折叠器、头管折叠器这两处折叠关节，这两处均为带有转点连接的闭锁式活动部件，解决的办法，简章说来，一是调整锁紧力度，二是保证转点处有良好的润滑。当时用EA062时，就曾在车架折叠器位置发生杂音，后来是将车架折叠器拆开、重新换了黄油后得到解决。但是我发现许多新型号的车架折叠器并不容易拆解开来作换油处理，这种情况下，可以用较稀的润滑油注入转点中来解决。折叠车的闭锁机构并非免维护的，需要定期检查和润滑，这在大行折叠车的说明书中有提过。
　　头管折叠器也是一个需要经常检查的地方，因为是小轮折叠车，头管比26寸山地车、
700C公路车及民用车来说，要长得多，由于杠杆效应，在骑行中、特别是发力时，头管所受到的扭力也大得多－－也正因此，2005款的大行折叠车，对于折叠头管采用了加粗管径、增大截面