2021年从鹿特丹港看曹妃甸港口和工业区的发展计划-曹妃甸发展计划.docx

从鹿特丹港看曹妃甸港口和工业区的发展计划:曹妃甸发展计划

　　摘要：经过对鹿特丹港的优势和成功经验的分析总结和对曹妃甸港口和工业区的发展潜力研究，对曹妃甸港口和工业区的发展提出了设想和提议，认为曹妃甸的发展要在建立当代物流港、大规模钢铁石化及相关产业、完善金融、保险等配套方法和协调和邻近城市和经济区关系方面做好文章。
　　关键词：鹿特丹港；曹妃甸港；计划发展
　　一、鹿特丹港的成功经验
　　鹿特丹港工业区在发展中除了依靠港口强大的吞吐能力、优惠的税收政策和优良的转口贸易条件等优势外，还在其它方面提供了很成功的经验：
　　、迅捷的集疏转运系统
　　鹿特丹地处北海航运要冲，扼西欧内陆出海咽喉。在先天区位优势的基础上，又开凿了连通莱茵河的运河航道，修建了连接西欧各国的高速公路、铁路、石油管线等陆上运输网，将包含西欧、中欧和东欧部分地域在内的广大内陆地域囊为其经济腹地。以鹿特丹为中心，半径500千米范围内的英国、德国、比利时、瑞士等西欧国家的关键工业区全部经过它和世界市场交流。欧盟30%的国际公路运输由荷兰负担，而这些公路运输绝大部分又是以鹿特丹为起点或终点的。从鹿特丹出发，只要4到5小时即可抵达德国鲁尔工业区和比利时大部分地域，抵达巴黎、法兰克福和汉堡也仅需8到10个小时，即使是北欧这么较远的地域也能够在二十四小时之内抵达。铁路运输和内河运输也是鹿特丹和其经济腹地联络的主要路径，天天全部有一列列的集装箱列车驶向欧洲各地，莱茵河两岸的集装箱码头有定时的集装箱驳船航行。
　　
　　鹿特丹港的存放能力大，含有适合多种货物的存放和保管场所，如其已含有3000万立方米的液体散货储存能力，能够停放上万量小汽车的停放场地和650万吨的矿煤堆存能力。同时，对存放和调度货物采取了无人操纵的自动化系统，广泛应用EDI技术，整个港区经过优秀的港口信息系统进行指挥和监控。作业自动化程度很高，在货物抵达之前就已经知道详细行程安排。从而降低了堆场搬运等方面的费用。集装箱码头装卸和转运等作业全过程完全经过码头的信息中心调度，无人驾驶专用车运输，最大程度地提升了作业效率。
　　，建立起规模巨大的外向型加工工业区
　　在鹿特丹港的工业区里，现有壳牌、埃索、伊斯特曼这么的大型石化企业，也有联合利华、可口可乐等食品加工企业，这些企业在工业区内将内陆和海外运来的原材料或半成品进行深加工，再将产成品经过港口运往世界各地。同时，在工业区企业的建设中还很重视产业协调功效，和产品产业链的延伸和拓展，从而更大程度的降低了运费降低了成本。
　　二、曹妃甸港口和工业区的发展潜力
　　曹妃甸港作为环渤海地域唯一的天然深水良港，在中国北方经济中心区域，临近京津唐重工业区，后方交通便利，很有潜质发展成为中国北方的鹿特丹港，成为中国第三大经济圈的发展引擎。详细而言，曹妃甸港口和工业区的发展关键有以下优势：
　　
　　就港口建设而言，这里30米深海岸线长达6公里，锚地宽广，不冻不淤，无需过多的挖掘和规整即可建设30万吨级的大型泊位，能够停泊超大型货运船只，从而最大可能的降低运输成本。就地理位置而言，曹妃甸岛和陆地之间有150平方公里的滩涂地，为临港产业发展提供了低廉而宽广的土地资源。就